Tres días después de la introducción de la Pase verde Las tensiones laborales obligatorias continúan en el Puerto de Trieste. Tras el desalojo que tuvo lugar en la mañana del 18 de octubre, la protesta de los estibadores, convertida ahora en la manifestación no vax contra la certificación verde, continúa frente al puerto de escala. A pesar de las protestas, la actividad nunca se detuvo realmente, ya que los estibadores continuaron vigilando la puerta 4, dejando libre el acceso para que la actividad continuara salvo algunos frenazos e inconvenientes.
La policía intervino en el mañana del 18 de octubre para la liberación de la puerta 4 del Muelle 7 del Puerto de Trieste. El desalojo fue decidido por la Fiscalía de Trieste y la intervención ya se había filtrado extraoficialmente el domingo. Los manifestantes se pusieron de pie coreando "La gente como nosotros nunca se rinde" y "Libertad" antes de que los oficiales encendieran los cañones de agua. A pesar de ello, los manifestantes no han cedido ni tienen intención de abandonar el puerto: son los trabajadores portuarios los que hacen de escudo entre las fuerzas del orden y los no pases para garantizar la seguridad de todos y no dejar que la situación se intensifique.
Tras el desalojo, los agentes comenzaron a lanzar gases lacrimógenos para dispersar a la multitud que continuaba apostada en el puerto. Los disturbios se trasladaron luego a la zona del aparcamiento frente al Portón, para permitir el buen desarrollo de las actividades.
Durante el fin de semana la gestión de la instalación se caracterizó por un cierto desconcierto: ya el sábado algunos organizadores habían declarado que los estibadores volverían a trabajar el domingo, para luego dar la vuelta, así como las posteriores dimisiones de Esteban Puzzer, exdirigente de la CLPT (Coordinadora de Trabajadores Portuarios de Trieste) un intento de hacer malabarismos con los dos lados de la protesta: por un lado, los trabajadores portuarios se oponen a la obligación de la certificación verde y, por el otro, los sindicatos CGIL, CISL e uil quienes en cambio han invocado la liberación de la puerta 4. También la prefectura y la Autoridad Portuaria han invitado a la liberación del puerto.
Además, el ex vocero de los estibadores anunció la extensión del paro hasta el 21 de octubre. Y esto podría generar más inconvenientes con un impacto a escala nacional. En los últimos años, el Puerto de Trieste ha encontrado un papel de renovada importancia, especialmente como puerto de escala entre el Mediterráneo y Europa Central. En este sentido, la autopista del mar con Turquía juega un papel clave, gracias al tráfico de buques ro-ro (Roll on/Roll off) para el transporte de mercancías sobre camiones y vehículos rodantes. Pero también son estratégicas las conexiones ferroviarias que mantiene la Adsp con la filial Adriafer, la empresa de maniobras ferroviarias del aeropuerto.
