Hace tiempo que está claro que el tren es el medio de transporte del futuro. Pero que incluso podría llevar a los británicos a esquiar en los Alpes franceses es una novedad de hace unos días, que debutará en la próxima temporada de invierno. La Compagnie des Alpes, de acuerdo con Eurostar, el tren de alta velocidad que conecta Londres con París y Bruselas a través del Túnel del Canal de la Mancha desde principios de la década de XNUMX, ha lanzado una nueva conexión ferroviaria a medida para los londinenses que quieren una semana blanca en los sugerentes paisajes alpinos. La nueva línea, totalmente privada y destinada exclusivamente a los clientes del turoperador Travelski, se llamará Travelski Express e conectará Londres con 12 estaciones de esquí francesas en unas pocas horas los fines de semana, con un viaje de ida y uno de vuelta cada siete días. Las localidades en cuestión son La Plagne, Val d'Isère, Flaine, Les Arcs, Tignes, Méribel, Serre Chevalier Vallée, Les Menuires, Samoëns, Sixt-Fer-à-Cheval, Morillon, Peisey-Vallandry.
El proyecto está 100% financiado (pero no se ha revelado el monto) por La Compañía de los Alpes, empresa francesa fundada en 1989 que se ocupa del desarrollo y la promoción del turismo y del mercado inmobiliario en la montaña, cotiza en Bolsa y controlada por la Caisse des dépôts et consignations, que sería la transalpina Cassa Depositi e Prestiti. Un servicio similar había sido encomendado inicialmente a Eurostar, que sin embargo tuvo que renunciar al encontrarse en una situación financiera dramática a causa del Covid: la empresa estuvo al borde de la quiebra hace unos meses, salvándose gracias a una ampliación de capital de casi 300 millones euros, apoyado por accionistas y bancos. Y ni siquiera el histórico grupo ferroviario nacional francés, SNCF, vive un gran momento: precisamente en los días de celebración del 40 aniversario de la primer TGV París-Lyon (22 de septiembre de 1981, conectando las dos ciudades en 2h40 que luego se convirtieron en 2 horas), la empresa aún siente los efectos de la pandemia y ha anunciado entre 2.000 y 3.000 despidos.
El TGV, el primer tren de alta velocidad de Europa (segundo en el mundo solo superado por Japón, con el Shinkansen inaugurado en 1964), se convirtió entonces en el París-Lyon-Marsella y se extendió sobre una red total de 2.700 km por toda Europa. transportando a más de 40 mil millones de viajeros en 3 años. Precursora de nuestra Frecciarossa, ahora está siendo superada por los estudiantes: a diferencia de SNCF, Fs goza de excelente salud y hace apenas unos días anunció una mayor presencia en el mercado francés, con dos conexiones diarias Milán-Turín-Lyon-París. Quién sabe, tal vez Italia no pueda traer algo de inglés en una semana de esquí también.
