Gas, Europa, infraestructura y el papel de Italia. Snam entra en el oleoducto Tap, el oleoducto transadriático, con una participación del 20%. Este es un paso más significativo en la construcción de una estrategia de crecimiento lanzada por Snam en 2012 y un "as" jugado en el momento adecuado en la geopolítica de las grandes infraestructuras de suministro.
"Con esta operación, Italia - explica el director ejecutivo de Snam, Carlo Malacarne, en esta entrevista con FIRSTonline, la primera desde el anuncio de la adquisición – asume un papel más fuerte en Europa y una posición más destacada en la geopolítica energética europea, a través del desarrollo del nuevo corredor de suministro de gas desde Azerbaiyán, país que actualmente aún no abastece a Italia y al resto del continente. Y llega en un momento en que hay una fuerte discusión en la UE sobre el papel de Gazprom. Diversificar las fuentes de suministro es una fortaleza para toda Europa, no solo para nosotros”.
La entrada de Snam en el nuevo oleoducto también fue muy deseada por el gobierno de Renzi, que desde el principio impulsó la entrada de un socio italiano en la nueva infraestructura.
“El interés de contar con una nueva fuente de suministro para aumentar la seguridad energética y la flexibilidad de las importaciones a Italia ha llevado al gobierno desde el primer momento a apoyar la construcción del gasoducto Tap y acelerar la llegada de gas azerí, prevista para 2020. Snam es un actor infraestructural en grandes obras: para Socar, la empresa azerí que gestiona el campo de producción en Azerbaiyán y que entra por primera vez en Europa, es un punto fuerte tener un operador presente a su lado en el territorio con un liderazgo papel, bien arraigado y ya cómodo en la complejidad de la regulación europea. Este es nuestro valor añadido”.
¿Quiénes son ahora los accionistas del consorcio Tap?
“BP y Socar tienen un 20% cada uno. Luego venimos con otro 20% y la belga Fluxys con un 19%. Le sigue Enagás con un 16% y la suiza Axpo con el 5% restante. Pero si bien BP y Socar también son accionistas del consorcio que gestiona el desarrollo y la producción del campo de gas en Azerbaiyán, la entrada de un operador de infraestructura fuerte como Snam refuerza el objetivo estratégico del consorcio que es llevar el gas a Europa”.
Fluxys se encuentra entre los operadores de infraestructura europeos y ya es socio en una alianza estratégica con Snam. ¿Se fortalece ahora esa colaboración?
Snam tiene una alianza específica con Fluxys para la construcción de un corredor Norte-Sur en Europa que permita transportar gas desde Italia a los países del norte cuando hoy en día la ruta sigue siendo unidireccional, de Norte a Sur. que incluso los países cruzados y limítrofes con nosotros, como Suiza y Alemania, fueron atendidos por el proyecto y eso explica la alianza con Fluxys que opera en esos países. Visto a través de los ojos de hoy, podemos decir que ese acuerdo resultó ser previsor en una lógica de flujo inverso porque nos habría permitido dentro de dos o tres años, hoy para ser exactos, transportar gas desde Italia a Europa Central". .
Con ese acuerdo y con los otros que también habéis conseguido en Francia, Snam se sitúa en una posición de liderazgo en Europa. ¿Es asi?
“Italia ha adquirido efectivamente una posición de liderazgo y esta es la iniciativa estratégica que hemos construido, paso a paso, a partir de 2012: la idea de transformar Italia de un mercado solo para el consumo a un mercado también para el tránsito de gas parte de la consideración que somos un corredor estratégico para el gas importado del norte de África y la zona del Cáucaso. Por ello, hemos invertido en gasoductos en Italia para mejorar las posibilidades de exportación hacia el norte de Europa y con adquisiciones en Francia y Austria para aumentar el potencial en la ruta Este-Oeste. Está claro que todo esto está unido por un hilo estratégico: en ese momento no se hablaba de hubs de gas y desde entonces el peso de Italia en este papel ha crecido. Salimos antes pero hoy en día no hay nadie más en Europa capaz de llevar a cabo esta tarea, también debido a la posición geográfica de Italia en el Mediterráneo”.
8 mil millones de metros cúbicos de gas llegarán a Italia desde Azerbaiyán en 2020 con un potencial de crecimiento a 20 mil millones. Nuestro consumo interno ha pasado de 80 mil millones de metros cúbicos a poco más de 60 en pocos años ¿Este recorte interno fortalece o debilita la necesidad de transportar gas hacia el Norte?
“La disminución del consumo no frena proyectos de este tipo, al contrario los fortalece. A pesar de la caída del consumo, por diversas razones, el gas sigue siendo indispensable como fuente de energía. Y cuanto más gas llega, en relación a la cantidad consumida, más crece la competencia en los precios y por tanto, en perspectiva, su disminución. El flujo inverso, es decir, la posibilidad de exportar gas desde Italia, también traslada esta ventaja competitiva a Europa que, de hecho, favorece infraestructuras como el Grifo”.
A pesar de ser un proyecto de importancia europea, el Tap encuentra una fuerte resistencia en Puglia. ¿Sigue siendo creíble el 2020 para la llegada del gas a Italia?
“El Tap ya obtuvo todas las autorizaciones necesarias. Ahora se trata de gestionar bien el proyecto a nivel local y su conexión con la red Snam, para evitar retrasos. Esta es también una razón para justificar nuestra presencia en el consorcio: tenemos el conocimiento del territorio y las habilidades para facilitar su implementación”.
¿Qué se ha hecho hasta ahora y cómo avanza el trabajo?
“El oleoducto ya está en construcción hasta Türkiye; en Grecia se ha comenzado a trabajar y en Albania se está trabajando en las conexiones por carretera para las obras de construcción. La parte offshore, de Grecia a Italia, se puede hacer en dos o tres meses. Si las obras en Italia empiezan a finales de 2016 o principios de 2017, se conseguirá el objetivo de 2020. Lo considero realista”.
Volvamos al flujo inverso. También se encuentran dificultades para las obras en los gasoductos italianos. ¿Cómo avanza el plan?
“Las inversiones realizadas a lo largo de 2015 permiten aumentar las exportaciones a Europa en 2 millones de metros cúbicos. El plan continúa y nos permitirá alcanzar un incremento del potencial exportador de 13 millones de metros cúbicos en 2018 hacia Centroeuropa. Nuestro programa de cuatro años, que ya ha sido presentado a la comunidad financiera, prevé un total de 3,6 millones para transporte, de los cuales 600 millones se dedican a flujo inverso”.
La adquisición del 20% de Tap se pagará 130 millones. Se habló en su momento de casi 400 millones de compromiso….
“La cifra de 130 millones por incorporarse al consorcio tiene en cuenta las inversiones realizadas hasta la fecha. Pero la inversión total, pagada por Snam, será de 350-400 millones para llegar a Melendugno con el gasoducto en la costa de Apulia".
