Ferrovie dello Stato celebra el cumpleaños de Napoli-Portici en presencia del Presidente de la República Sergio Mattarella, los ministros Luigi Di Maio y Paola De Micheli y el Director General de Fs Gianfranco Battisti.
Con motivo de uno de los aniversarios más importantes de la historia ferroviaria del país, el presidente Mattarella recorrió a bordo del histórico tren presidencial la línea que el rey Fernando II de Borbón inauguró el 3 de octubre de 1839 con el primer viaje en tren de la historia de la Península.
La línea Nápoles – Portici (7,5 kilómetros), la primera vía férrea de la península, unía Nápoles con el Granatello di Portici. La ruta, inaugurada 22 años antes de la unificación de Italia, fue recorrida en 11 minutos por dos trenes, cada uno compuesto por 2 locomotoras gemelas - la "Bayard" y la "Vesuvio" (diseñadas por Bayard sobre el prototipo del inglés George Stephenson ) – un ténder y nueve vagones con capacidad para más de 250 personas.
El primer ferrocarril, construido en unos 3 años, formaba parte del ambicioso proyecto previsto para conectar la capital del Reino con Nocera y Castellamare, para luego extenderse hasta Salerno.
La ruta urbana del ferrocarril discurría a lo largo del actual Corso Garibaldi - luego Via dei Fossi - entre Porta Nolana y Porta del Carmine, para desarrollarse en la carretera de la costa hasta la zona del puerto de Granatello en Portici, donde hoy se encuentra el actual estación Portici-Ercolano.
El tren presidencial estaba formado inicialmente por los 9 vagones del tren real de la Casa de Saboya, devueltos a los Ferrocarriles del Estado entre 1947 y 1948 por los talleres FS de Porta al Prato y Voghera. Los vagones, dañados durante la guerra, fueron restaurados en la década de XNUMX y equipados con un sistema de comunicación gestionado por una central telefónica instalada en el tren.
Con el paso de los años, los vagones del tren presidencial se han convertido en 13, pero la composición promedio variaba, según la ocasión, entre 7 y 10 unidades.
