Mal golpe para Fiat Chrysler, que retira del mercado un total de casi 894 SUV por problemas de airbag y ABS. El primer recuerdo se trata de modelos 2003 jeep libertad e 2004 Jeep Gran Cherokee. La medida afecta a 284.089 vehículos en EE. UU., 13.411 en Canadá, 6.277 en México y 48.212 fuera de la región del TLCAN. FCA reemplazará los sensores frontales y/o laterales y el llamado Control de Restricción de Ocupantes (ORC) de forma gratuita.
El grupo dirigido por Sergio Marchionne explica que tienen conocimiento de siete casos de lesiones provocadas por la activación involuntaria de los airbags pero que no han recibido noticias de ningún accidente. FCA advirtió a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, la agencia de seguridad vial que forma parte del Departamento de Transporte de EE. UU.
El grupo precisa que los vehículos afectados no están equipados con airbags de Takata, el grupo japonés que durante meses se negó a reconocer que sus productos fueran defectuosos y que el pasado mes de mayo duplicó el número de vehículos en EE.UU. hasta los 34 millones equipados con sus propios airbags y potencialmente defectuoso, lo que provocó una ola de retiros por parte de los principales fabricantes de automóviles del mundo.
la segunda llamada se trata de 275.614 Crossovers Dodge Journey producido entre 2012 y 2015 y presente en USA, además de 78.148 vehículos en Canadá, 36.471 en México y 151.476 en mercados fuera del NAFTA donde se conduce por la izquierda y donde el vehículo también se vende bajo la marca Fiat Freemont. En este caso, FCA aplicará una sustancia selladora y, si es necesario, reemplazará algunos componentes electrónicos.
Una investigación realizada por FCA US, la filial americana de FCA, ha descubierto que la acumulación de humedad excesiva podría afectar negativamente al funcionamiento del ABS: la entrada de agua podría desactivar los sistemas antibloqueo y de control electrónico de estabilidad. La compañía dice que no tiene conocimiento de lesiones o accidentes y especifica que el problema a menudo se señala con una luz de advertencia y que, en cualquier caso, la funcionalidad de los frenos no se ve comprometida.
