Fiat Chrysler Automobiles corre en bolsa y arrastra toda la cesta. Las acciones de Lingotto actualmente ganan un 2,17% a 18,183 euros, aprovechando el mejor rendimiento del Ftse Mib (+1,2%).
Impulsando las compras hay algunos rumores de prensa publicados hoy sobre la posible escisión y sobre la cotización de Magneti Marelli. En detalle, según informes de El sol las 24 horas, en los próximos días se debe realizar una junta directiva en la que se discutirá el futuro de la empresa de Corbetta. Los rumores también fueron impulsados por las palabras pronunciadas a finales de enero por Sergio Marchionne, quien había adelantado que la escisión de Magneti estaría incluida en el plan a 2022 que se presentará el próximo junio.
Actualmente, las previsiones son las siguientes: alrededor del 50% de Magneti Marelli terminará en el mercado, mientras que la participación restante se asignará a los accionistas de Fiat Chrysler, incluido Exor.
El grupo de componentes, según las últimas estimaciones, podría valer entre 4 y 6 millones de euros. La fecha de salida a bolsa podría establecerse entre el verano y principios de 2019, a tiempo para ayudar al grupo a lidiar con una posible sanción de EE. UU. derivada de Dieselgate y al mismo tiempo lograr su objetivo de cancelación de deuda.
Hay que tener en cuenta que los rumores sobre Magneti Marelli llegan un día después del dato de matriculaciones de coches nuevos en Europa, que creció un 6,8% en enero respecto al mismo mes de 2017.
Buen rendimiento de apertura para FCA, que con un +1,8 % se encuentra entre los mejores valores del índice Ftse Mib, con una subida del 1,1 %. Fuentes de prensa han vuelto a hablar de la escisión de Magneti Marelli que, según algunos rumores, será discutida por el consejo de administración la próxima semana. La operación debería consistir en la escisión y posterior salida a Bolsa del 50% de la sociedad componente, cuya valoración global debería estar entre 4 y 6 millones, mientras que la otra mitad debería dividirse entre los accionistas de FCA, incluida Exor. La salida a bolsa, prevista entre el verano y principios de 2019, podría ayudar al grupo a hacer frente a la posible multa en EE. UU. derivada del Dieselgate y al mismo tiempo lograr el objetivo de reducir la deuda a cero. Cabe recordar que FCA confirmó durante la presentación de cuentas a finales de enero que los objetivos de este año no incluyen ninguna operación extraordinaria. Finalmente, en cuanto a Comau, empresa del grupo especializada en robótica y automatización, según los rumores la posible escisión debería producirse por separado y con diferente calendario.
