En los albores de la presentación de la estrategia europea para la creación de un mercado de hidrógeno verde en tres etapas, con una meta de 2050, no falta levantar escudos contra ese hidrógeno azul que parece indispensable para el proceso de transición. miércoles 8 de julio el Comisión Europea ha adoptado la estrategia de integración del sistema energético e que para el hidrógeno. Los dos planes introducen una nueva agenda de inversiones a favor de un sistema energético integrado donde el hidrógeno debería ayudar a la descarbonización industria, transporte y generación de electricidad. La producción de hidrógeno debería crecer en el mix energético europeo a partir de una cuota del 2% para llegar a representar 13-14% de las fuentes de energía continentales en 2050. Para esa fecha, las tecnologías de producción de hidrógeno verde deberían alcanzar su plena madurez, permitiendo, entre otras cosas, la descarbonización de los sectores más difíciles: el transporte y el acero.
El objetivo principal es promover la difusión y el consumo de hidrógeno verde, cuyos costes aún no son competitivos con los denominados hidrogeno azulproducido a partir de fuentes fósiles. Con la nueva estrategia de hidrógeno de la UE, Bruselas pretende impulsar un aumento sustancial de la producción de electrolizadores que permitan transformar la energía en hidrógeno mediante la electrólisis del agua. En otras palabras, el mecanismo consiste en utilizar energía para descomponer las moléculas de agua en oxígeno e hidrógeno gaseoso. Entonces, el hidrógeno puede proporcionar capacidad de almacenamiento para compensar la variabilidad de los flujos de energía renovable. La necesidad de nuevas infraestructuras para el transporte de hidrógeno es limitada, ya que es posible la reconversión al menos parcial de la red de gas existente. Luego, el hidrógeno se alimentaría a la red como un enriquecimiento de metano. Transformar la red de gas en un amortiguador de la producción eléctrica irregular de fuentes renovables..
Sin embargo, según un informe publicado el viernes por la Agencia para la Cooperación de los Reguladores de la Energía, por El 65% de las autoridades nacionales la red de transporte no permite actualmente la introducción de hidrógeno. En la mayoría de los casos, el desarrollo de redes capaces de transportar mezclas de hidrógeno y biometano parece haberse detenido en la fase de proyecto piloto.
Sin embargo, la electrólisis del agua es un proceso extremadamente intensivo en energía y aunque el objetivo para 2050 es producir hidrógeno a través de Fuentes de energía renovable, a corto y medio plazo parece inevitable el uso de fuentes fósiles. Por lo tanto, el período de transición también promovería el hidrógeno azul, pero la nueva estrategia enfatiza la necesidad de mantener bajas las emisiones de carbono del proceso de producción de gas hidrógeno y esto sería posible con la captura y almacenamiento del carbono liberado. Varios analistas del mercado de la innovación verde, sin embargo, no ocultan la suya dudas sobre la posibilidad real de que las tecnologías de captura y almacenamiento puedan volverse económicas accesible y por lo tanto ganar mercado.
Reaccionar positivamente a las nuevas perspectivas que plantea el hidrógeno en estos momentos parece ser los mercados financieros, como demuestra el comportamiento de algunas acciones en bolsa con motivo del lanzamiento oficial, también el miércoles, del Alianza europea de hidrógeno limpio, que reúne a instituciones, industrias y sociedad civil. El Italiano Snam, una de las empresas europeas líderes en infraestructuras de gas, participó en el lanzamiento de la nueva estrategia declarando su compromiso de invertir para permitir un mayor uso del hidrógeno a través de su infraestructura. Las palabras del CEO de Snam, marco alvera, de hecho, apoyó los precios de las acciones de Piazza Affari, que cerraron con una apreciación de casi el 2,2%.
Las infraestructuras de gas deben permitir el paso de un combustible sostenible que se utilizará para la conversión de centrales y centrales eléctricas de carbón y para alimentar sectores industriales intensivos en energía, como la industria siderúrgica. no por casualidad Frans Timmermans, vicepresidente de la Comisión responsable del Pacto Verde Europeo, lanzó un llamamiento al gobierno italiano para que se comprometa a hacer de Taranto un campeón europeo del acero verde. Pero los encendidos debates en el horizonte sobre lo que es verde y sostenible y lo que no lo son podrían dificultar la consecución de las buenas intenciones de la Unión Europea. De hecho, con motivo del lanzamiento de las nuevas estrategias, la eurodiputada cinco estrellas Rosa D'Amato advirtió con dureza a los partidarios de las nuevas políticas energéticas subrayando que el hidrógeno del futuro es el hidrógeno verde y no el hidrógeno azul, que en cambio "salvaguarda los intereses de los lobbies y financia las grandes industrias siderúrgicas contaminantes". Para Fabio Massimo Castaldo (M5S), vicepresidente del Parlamento Europeo, ya no necesitamos invertir en expandir la infraestructura fósil existente. Un llamamiento que huele a pesar por la resistencia fallida al gasoducto Tap/Snam que traerá su primer gas azerí a Puglia a mediados de agosto.
