Querida Italia, no te engañes, advierte Giuseppe Berta, historiador económico, que como buen piamontés no desdeña, cuando es necesario, ponerse la ropa de Bastian Contrario. “Las señales a largo plazo que provienen de las empresas no son un buen augurio. Afortunadamente, la imagen está en claroscuro. Por suerte para nosotros, no faltan empresas de éxito ni iniciativas positivas, entre las que destaca el plan Industria 4.0. Pero nuestra contribución a la economía global se agota a medida que subimos de los pisos inferiores a los centros de toma de decisiones, donde se deciden los planes de desarrollo del capitalismo. Nuestra presencia se ha reducido, relegándonos cada vez más al margen de las actividades que cuentan y crean valor agregado”.
Se podría argumentar que esto no es una gran noticia. Y luego, los datos muestran que el sistema italiano está en plena recuperación. ¿O no?
“Los números, por ahora, están por debajo de los niveles de fabricación de 2007/08. Pero, más allá de la recuperación económica, subsiste la sensación de cierto vacío de planificación, de falta de futuro. Desde este punto de vista me parece que las cosas van cada vez peor. Por el contrario, es vital que la Italia económica se reconsidere para redescubrir su lugar en el mundo. Efectivamente, creo que el tema debe ser abordado con urgencia y en los foros que importan”.
“La última señal de alarma – continúa el profesor Bocconi – llegó con el plan industrial de Leonardo, la ex Finmeccanica. Tengo un gran respeto por Alessandro Profumo, quien entre otras cosas ha hablado repetidamente a nuestros estudiantes demostrando su capacidad para despertar la atención y el entusiasmo de los jóvenes. Pero precisamente por eso me llamaron la atención las críticas de los analistas internacionales al plan de negocios. No se trata tanto de objetivos a corto plazo ni de dificultades vinculadas a las restricciones presupuestarias del accionista de referencia. Lo que surgió y está en el fondo de las críticas planteadas por los analistas internacionales es la ausencia de una visión estratégica que explique a dónde quiere llegar el holding financiero italiano más importante al final del plan, en vista de la década de XNUMX. Y así uno tiene la sensación de presenciar la continuación de una transición infinita, sin una meta ambiciosa, que debería estar al alcance de una empresa líder. En definitiva, sale una estrategia defensiva mientras los demás corren. Pero de esta forma se corre el riesgo de quedar relegado a un papel subordinado: una cosa es cooperar con los socios y otra muy distinta verse reducido a ser un seguidor”.
Parece un juicio poco generoso.
“Es un ejemplo de un problema común a lo que queda de la gran empresa italiana. A Leonardo me preocupa especialmente el valor tecnológico y las repercusiones que una gran empresa puede tener para la investigación y la innovación de todo el sistema. Pero también porque representa un ejemplo del estímulo que puede tener el Estado para la economía de un país mediano como el nuestro. Sobre todo porque desde hace algunos años, digamos desde el final de la Guerra Fría, ha perdido sus puntos de referencia. Europa, lejos de presentarse como un motor de desarrollo, a menudo se nos presenta como una madrastra severa, más que nada ansiosa por no involucrarse en nuestros problemas. El reciente documento de 14 economistas, 7 alemanes, 7 franceses, sobre las perspectivas de Europa es ejemplar. Sobre todo, del texto surge una preocupación: crear un cordón sanitario que esterilice el riesgo italiano. Aparte del desarrollo”.
Las relaciones con los Estados Unidos también han cambiado.
“Somos huérfanos del Muro, pero también de la incapacidad de tener la fuerza para jugar un papel efectivo en el área mediterránea. En este contexto, EE. UU. representó una importante salida para el Made in Italy. Pero, ¿cuánto tiempo puede durar? En el frente de la moneda, la voluntad de Trump de Estados Unidos de ejercer presión sobre la palanca cambiaria con el objetivo de contrarrestar a Alemania es transparente. Italia corre el riesgo de ser la vasija de barro de la situación. Gran parte de nuestras exportaciones son bienes de consumo que pueden quedar fuera del mercado por la subida de precios; un estadounidense preferiría renunciar a una copa de Brunello que comprar un BMW”.
Incluso si los automóviles alemanes ciertamente no disfrutan de una buena imagen en los EE. UU. después de los últimos desarrollos del dieselgate.
“En realidad, las ganancias de los grupos alemanes son excelentes, a pesar de la apuesta en el frente eléctrico u otras innovaciones. Pero las dificultades del diésel ilustran bien las dificultades de la industria europea ante el cambio. El límite real en comparación con la flexibilidad estadounidense. Pero no pasemos por alto el enorme esfuerzo por el coche del futuro, tanto por parte de alemanes como de estadounidenses y japoneses, ante el cual se reduce el rendimiento del grupo Agnelli. En Italia, las inversiones de Fiat Chrysler se están quedando atrás, la presencia de electricidad se reduce al papel de Chrysler como subproveedor de Waymo”.
Sin embargo, los mercados premian la receta de Marchionne.
“Y tienen razón porque logrará todos los objetivos que ha prometido también porque, no lo olvidemos, la prima del consejero delegado que está a punto de ceder los poderes a su sucesor está ligada a la liquidación de deudas. Veremos. Marchionne ha demostrado al menos dos virtudes en los últimos años: es un gran negociador, y lo ha demostrado en mil ocasiones. Pero también un gran agregador. Lamentablemente, Angela Merkel dijo que no a la unión entre Fiat-Chrysler y Opel que hubiera garantizado el salto de calidad. Y lo mismo ha sucedido, hasta ahora, con Gm. Por lo tanto, la obra maestra de Marchionne corre el riesgo de quedar inacabada. Y no está claro qué pasará después de él. Sorprende la idea de que el sucesor debe ejecutar el plan industrial que le dejará el actual director”.
Sin embargo, no sólo existe la gran industria.
“Afortunadamente para nosotros, existe una base sólida de empresas con una facturación de 250 millones hasta 2-3 mil millones que continúan demostrando que pueden hacer frente a la competencia y trabajar en equipo. Un excelente ejemplo es el IMA de Bolonia. La empresa no solo es competitiva, sino que ha sabido crear un sistema en beneficio de sus proveedores y del territorio de referencia, pensando como una gran empresa. En otro contexto, Prima Industrie lo está haciendo bien, entre los líderes mundiales en láseres, en lugar de los industriales químicos y farmacéuticos. Pero hay una parábola común a estas excelencias: no pueden ir más allá de un cierto límite organizativo. Ante el salto, tanto en tamaño como en área de negocio, el sistema marca tiempo. Tomemos el ejemplo del lujo: tenemos excelentes empresas, pero nunca hemos creado una red de clase mundial como Lvmh o Kering2.
¿O la comida?
“Un ejemplo de crecimiento internacional inteligente es sin duda el de Lavazza. Pero estamos alrededor de los dos mil millones. Ferrero ha dado el salto en cuanto a tamaño. Pero espero que no se quede a mitad de camino: en este punto es necesario dotar al grupo de una adecuada dimensión financiera que sólo puede permitirse aterrizando en Bolsa. Esta sería la señal de un verdadero cambio de rumbo”.
Una tendencia que, en verdad, ya involucra a decenas de pequeñas y medianas empresas que se adentran en las vallas virtuales de la bolsa. Pero, al menos por ahora, no hay fusiones ni integraciones para dar vida a empresas más grandes, esas que pueden marcar el cambio de ritmo del sistema. Y existe el riesgo de que algunos guijarros en el mecanismo del crecimiento (el aumento de las tasas de interés, la presión del tipo de cambio y las amenazas proteccionistas provenientes de EE.UU.) puedan congelar el proceso, que aún es muy vacilante. Y así, detrás de las estadísticas que señalan la recuperación de la industria bajo el empuje de la demanda internacional, sigue rondando una sensación de precariedad, la desagradable sensación de un futuro incierto que podría hundir un barco, la industria italiana no tiene amarras sólidas en las que apoyarse. refugiarse en caso de tormenta.
