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Australia, el espectro de la recesión empieza con los coches

De los tres fabricantes de automóviles que operan en Australia, Ford ha decidido detener la producción en los próximos tres años, Holden lo hará en los próximos dos y Toyota pronto podría hacer lo mismo.

Australia, el espectro de la recesión empieza con los coches

La industria automovilística australiana está al borde del abismo, y después de que el grupo local Holden se esté preparando -como ya anunció en los últimos meses- para cerrar sus fábricas en el país, incluso Toyota anuncia que será muy difícil seguir produciendo coches Made. en Australia. La razón principal son los costos, que son más altos no solo en comparación con los costos de producción en Asia sino también en comparación con los europeos. La reciente caída del dólar australiano tampoco es suficiente para sanar las diferencias. 

De los tres fabricantes de automóviles que operan en Australia, Ford ha decidido detener la producción en los próximos tres años, Holden lo hará en los próximos dos y Toyota pronto podría hacer lo mismo. El Partido Laborista critica al primer ministro por el tema de Holden, acusando al gobierno de ignorar obstinadamente las solicitudes de ayuda de la empresa. Bill Shorten, líder del Partido Laborista, grita desde los bancos de la oposición que "el gobierno de Abbot ha llevado a la industria automotriz nacional directamente al desastre automovilístico más catastrófico en la historia de Australia".

Cuestionado, el Sr. Abbot dijo que no quiere pretender ante el Parlamento que este no es un día negro para la industria australiana; al mismo tiempo, sin embargo, se comprometió a hacer todo lo posible para que Toyota no abandone Australia, es decir, a hacer, como señala la oposición, lo que no ha hecho por Holden. Lo que se teme es el efecto dominó: hoy Holden, mañana Toyota, que, de hecho, ya ha comunicado que la interrupción de la producción por parte de Holden pone en grave peligro la permanencia de la compañía japonesa en territorio australiano. Los puestos de trabajo que se eliminarían, incluidos los de Ford y Holden, son más de 50.000, de los cuales casi 29.000 en el Estado de Victoria, donde se concentran las plantas más grandes. 

Dave Smith, secretario de la división de vehículos del Sindicato de Trabajadores Industriales de Australia, habla de un "día trágico" para los trabajadores del sector, ya que el gobernador del estado de Victoria, Denis Napthine, promete que ejercerá una enorme presión sobre el gobierno para obtener un paquete sustancial de medidas. a favor de los trabajadores despedidos.


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