O los sindicatos de Alitalia aceptan mil despidos o los despidos se convertirán en 15 mil porque, sin acuerdo sindical, el acuerdo Alitalia-Etihad también se derrumba y la aerolínea quiebra, mandando a todos a casa. Una vez más, el primer ministro Matteo Renzi no les dice y les habla a los sindicatos con el lenguaje crudo de la verdad.
En el caso de Alitalia, ya no hay márgenes para la mediación: o los sindicatos van más allá de sus divisiones (la Uil que dice que no, la CGIL y la Cisl que dicen a medias que sí, los pilotos en otras posiciones más) y aprueban por unanimidad la hipótesis de un acuerdo y relanzamiento entre Alitalia y Etihad o los árabes no invertirán en la empresa y el destino de Alitalia quedará sellado.
No es casualidad que ayer la junta de accionistas de la compañía aprobara la ampliación de capital de 250 millones y ratificara la colosal pérdida de 2013 de 569 millones pero no pudo proceder a la ratificación del acuerdo con Etihad que depende esencialmente de la voluntad de todos los sindicatos.
Una vez más, el destino y el futuro de Alitalia están, por tanto, en manos de las organizaciones de trabajadores: en 15 años han contribuido a la quema de miles de puestos de trabajo y a la cancelación de muchos vuelos al rechazar dos y tres veces el acuerdo con Air France y KLM. allanando el camino para la insostenible aventura de los "valientes capitanes" que llevaron a la empresa al borde de la quiebra. Ahora se enfrentan a una prueba de fuego: ¿aceptarán a Etihad o volverán a volarlo todo?
Lo sabremos en las próximas horas.
