Vuelos retrasados, vuelos cancelados, equipaje perdido, colas interminables en el check-in y mucho, mucho caos. El verano de los que viajan en avión comenzó entre mil dificultades por la problemas organizativos que han estado azotando durante algunos días los aeropuertos la mitad del mundo, empezando por los europeos. Y no hay ilusión de que la situación se desbloquee pronto. De hecho, según Carsten Spohr, CEO de Lufthansa, "las cosas no mejorarán en las próximas semanas: Lo peor está por venir.
Los números del caos en los aeropuertos europeos
Según informes El Corriere della Sera, alrededor de 11 vuelos fueron cancelados en Europa en junio, triplica al mismo mes de 2019. Y si extendemos la cuenta al trimestre abril-junio, llegamos a 70 mil. Solo por los problemas del mes pasado, las aerolíneas europeas corren el riesgo de tener que pagar más de 450 millones de euros en compensación a alrededor de un millón y medio de pasajeros.
Auge de pasajeros y escasez de personal
Pero, ¿cómo se dio esta situación? El principal problema es que, a pesar de la guerra y el rebrote de contagios de Covid, el volumen de pasajeros ha vuelto a los niveles previos a la pandemia, pero los aeropuertos y las aerolíneas no estaban preparados. En cambio, se registra en todas partes. una grave escasez de personal en varios sectores: no solo auxiliares de vuelo y personal de tierra, sino también empresas de manipulación de equipajes, catering y seguridad privada.
Huelgas de empleados de aerolíneas
A todo esto también agregaron las huelgas (en España, Francia, Italia, Bélgica, Portugal) que afectan principalmente a las aerolíneas de bajo coste y que se mantendrán al menos durante todo este mes, dejando fuera de juego también a buena parte de la (escasa) plantilla actualmente en servicio.
Menos molestias en Italia gracias a las medidas de apoyo
En realidad, la situación no es igualmente grave en todos los países. Las penurias son menores donde los gobiernos han intervenido con medidas protección social para limitar los despidos durante la pandemia, como sucedió en Italia. "Los despidos y 800 millones de euros en ayudas han permitido mantener la plantilla aeroportuaria" en nuestro país, explica a Mensajero Pierluigi Di Palma, presidente de la Autoridad Nacional de Aviación Civil (ENAC).
Los aeropuertos con mayores dificultades de Europa
Sin embargo, el transporte aéreo es una red globalmente interconectada, por lo que el malestar creado en otros países solo puede tener repercusiones también en los aeropuertos italianos. En este momento, la mayor parte del caos de Europa se irradia desde Reino Unido, donde algunos aeropuertos han despedido a más de la mitad de su plantilla durante la fase más difícil de la pandemia. El caos reina sobre todo en los aeropuertos de Londres (Heathrow e Gatwick). En cuanto al resto de Europa, las situaciones más difíciles se registran en ad Amsterdam, Frankfurt, Paris-Charles de Gaulle, Hamburgo e Bruselas.
ENAC pega a las empresas: "Evitar otras perturbaciones"
“Vectores – lee en una nota de ENAC – fueron invitados a prestar especial atención al pleno cumplimiento de las obligaciones establecidas por el Reglamento comunitario n. 261/2004 en caso de cancelaciones y retrasos, asegurando, en primer lugar, una información transparente y oportuna a los pasajeros y una asistencia rápida y eficaz en caso de interrupción, especialmente para los pasajeros con discapacidad y movilidad reducida”.
