En un partido internacional más duro, Snam decide centrarse más en inversiones en su nuevo plan estratégico hasta 2027 y los eleva a 11,5 millones de euros (netos de una financiación pública de unos 900 millones), por encima de las expectativas de los analistas. Esto supone un crecimiento del 15% respecto al anterior plan 2022-2026 y en el siguiente periodo seguirán aumentando hasta los 26 millones.
En cuanto a la política de dividendos, Snam espera un crecimiento anual mínimo del 3% hasta 2027, a partir del dividendo que vence en 2024, un aumento respecto a la política anterior que preveía un mínimo del 2,5%. es de aproximadamente 2027 mil millones de euros.
La acción en Bolsa cotiza pesada y a última hora de la mañana cotizaba a 4,50 euros, un 2,74% menos.
Inversiones enfocadas a la transición energética
Los inversiones están destinados a reforzar las infraestructuras de transporte, almacenamiento y GNL y a los negocios en transición (biometano, CAC, hidrógeno y eficiencia energética), explica una nota. Además, el 58% de las inversiones netas están alineadas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible y el 37% con la Taxonomía europea.
Snam también mira más allá del alcance del nuevo plan estratégico y del siguiente, 2028-2032, y dice que se prevén oportunidades de inversión de hasta 14,5 mil millones, que se suman a las inversiones totales durante el período del plan que se espera que sean 11,5. XNUMX mil millones, llegando a uno total de unos 26 mil millones.
En el horizonte del nuevo plan estratégico, la empresa de infraestructuras energéticas que cotiza en Euronext Milán espera un crecimiento en los principales indicadores de rentabilidad, respetando la solidez y la flexibilidad financiera. “En un contexto energético global que sigue siendo desafiante y volátil – afirma el CEO stefano venier – invertiremos 11,5 mil millones de euros en el desarrollo de una infraestructura capaz de gestionar una pluralidad de moléculas de manera cada vez más flexible hacia la neutralidad de carbono del país”.
En el plan, se espera que la tasa arancelaria sea del +6% desde el +5%, el beneficio neto +4%, el Ebitda +7,4%.
En detalle, la compañía espera un crecimiento medio anual de la tarifa RAB del 6%, frente a la previsión del plan anterior (2022-2026) del +5%, gracias a mayores inversiones y a la contribución del deflactor. Se espera que el EBITDA ajustado crezca en promedio un 7,4% anual y que el beneficio neto ajustado crezca un 4%, como efecto de la sólida contribución del EBITDA parcialmente compensado por el aumento en D&A y cargos financieros.
En 2024 dividendo de 0,2820 euros por acción. Mejora la previsión de beneficio neto para 2023
Para el 2023 Snam ha mejorado el orientacion sobre ingresos netos, equivalente a aproximadamente 1,14 millones de euros, frente al anterior de al menos 1,1 millones de euros. Además, la compañía espera que para el ejercicio 2023 sea posible distribuir, en 2024, un dividendo total igual a 0,2820 € por acción, del cual el 40% como anticipo ya distribuido el 24 de enero de 2024 (con desprendimiento del cupón el 22 de enero de 2024). El 60% restante (que se presentará a la junta de accionistas que aprobará las cuentas anuales de 2023) se pagará el 26 de junio de 2024 (fecha de registro 25 de junio de 2024 con fecha ex dividendo 24 de junio de 2024).
De nuevo con relación a 2023, Snam espera cerrar con inversiones por 2,1 millones de euros, de los cuales 1,9 millones en infraestructuras de gas (incluidos 0,5 millones de euros para la adquisición de BW Singapore y otras inversiones en infraestructuras de GNL) y 0,2 millones para la transición energética. La tarifa RAB para 2023 se estima en 22,4 mil millones de euros, el EBITDA ajustado en aproximadamente 2,4 mil millones de euros, el beneficio neto ajustado en aproximadamente 1,14 mil millones de euros (en comparación con la estimación anterior de al menos 1,1 mil millones de euros) y la deuda neta en 15,5 mil millones de euros. euros.
Para 2024 Beneficio neto ajustado de aproximadamente 1,18 mil millones
Para 2024, se espera lo siguiente: inversiones de 2,9 mil millones de euros (de los cuales 2,7 mil millones en infraestructuras de gas y 0,2 millones para la transición energética), tarifa RAB de 23,8 mil millones de euros, EBITDA ajustado de aproximadamente 2,7 mil millones de euros, beneficio neto ajustado de aproximadamente 1,18 mil millones de euros y una deuda neta de aproximadamente 17,6 mil millones de euros.
Ravenna Hub se convertirá en el mayor proyecto de CAC. Asociación con Heidelberg a la vista
Entre los proyectos de Snam se encuentra en particular la zona de Rávena, en el que la empresa pretende invertir fondos y fortalecerse con una nueva asociación. Respondiendo a las preguntas de los analistas tras la publicación del Plan Estratégico, Venier subrayó que elCentro de Rávena está en camino de convertirse en “el primer y mayor proyecto de Captura y almacenamiento de carbono (CCS) en el Mediterráneo", tanto es así que "el nuevo plan prevé el desarrollo de infraestructuras para el transporte y almacenamiento de CO2 aproximadamente 350 millones de euros de inversiones (neto de subvenciones)”.
En diciembre de 2022, Snam había firmado un acuerdo con Eni lanzar el primer proyecto CAC en Italia que en su fase 1, que comenzará en los próximos meses, prevé la captura de CO2 de la planta de Eni en Casalborsetti (Rávena) y la inyección en un campo agotado en el mar Adriático. También gracias al desarrollo de la fase 2, abierta a los emisores industriales, el proyecto CAC de Rávena está llamado a convertirse en el más importante del Mediterráneo, con depósitos con una capacidad total de 500 millones de toneladas. Venier ha explicado hoy que el proyecto es "adecuado para un modelo hub", así como para un "modelo de desarrollo progresivo y modular". "En el 2024 Habrá la fase de startup, con una liberación de 25 mil toneladas/año – explicó el director general – Nel 2026 "Se iniciará la fase industrial (4 millones de toneladas/año), para apoyar la descarbonización de las industrias difíciles de abatir del norte de Italia, con la opción de recibir volúmenes adicionales por barco desde el Mediterráneo". Desde el 2030 habrá una segunda fase industrial (hasta 16 millones de toneladas/año)”.
“La industria del cemento será una contraparte central en este proyecto – afirmó el director general Stefano Venier – En este sentido, una asociación con heidelberg“. Heidelberg Materials ha heredado el legado de marcas históricas como Italcementi y Calcestruzzi en Italia. “Otros sectores importantes serán el Perdida de energia yla industria petroquímica. Para estos últimos es importante recordar que están ahí. cuatro grandes sitios en el norte de Italia, es decir, en Rávena, Ferrara, Mantua, Venecia", recordó Venier, respondiendo a las preguntas de los analistas. "Otro sector será el del acero y aquí tenemos un gran actor en la zona de Brescia", añadió. Además, según Venier, “no debemos olvidarnos del sector de generación de energía. Según la UE, la generación de energía no debería incluirse entre las industrias que se benefician de la CAC, pero creo que deberíamos incluirlas”.
Aprobado: “No se incluyen fusiones y adquisiciones concretas en el plan”
Asociaciones sí, pero no adquisiciones, como ya había supuesto Venier el pasado mes de noviembre, con motivo de los datos del tercer trimestre, cuando afirmó que "las fusiones y adquisiciones no están estancadas" y que la empresa estaba siguiendo algunas oportunidades, citando en particular a Adriatic GNL y Edison. Pero el director financiero desistió hoy de estas hipótesis. luca passa de hecho, dijo a la comunidad financiera que la empresa mantiene una "flexibilidad estratégica", subrayando que "sin fusiones y adquisiciones concretas está incluido en el plan."
Europa “ha cambiado su mix de gas”. El gas ruso cayó del 45% al 14%, el GNL estadounidense subió del 6 al 20%
Luego hablando de manera más general sobre mercado globalVenier subrayó que, naturalmente, el panorama ha cambiado mucho y que son necesarias nuevas estrategias de inversión y todas las tecnologías disponibles. 2022 fue un “punto de sintonía” para el mercado energético europeo, con la guerra que ha puesto de relieve las insuficientes inversiones en el sector", afirmó Venier a este respecto, respondiendo a las preguntas de los analistas. Ahora la crisis energética ha amainado, pero el sistema sigue siendo frágil e inestable desde un punto de vista macroeconómico. Por eso es más importante que nunca invertir para fortalecer el suministro de energía, centrándose en seguridad de oferta e diversificación".
“Para alcanzar los objetivos climáticos son necesarios todas las tecnologías“, afirmó Venier, explicando que “la biometano es una opción viable, la CCS está ganando impulso, mientras que la producción de hidrógeno se encuentra en sus primeras etapas y la infraestructura es el facilitador clave”. Con la crisis energética, Europa “tiene completamente cambió su mezcla de gases", con la salida de Rusia -la llamada Ruxit- que "ha sido compensada por el GNL que llega del exterior, pero esto conlleva una mayor dependencia de Europa del mercado del GNL y una mayor exposición a la dinámica del mercado global".
“La participación del gas ruso Las importaciones de la UE cayeron del 45% al 14% entre 2021 y 2023”, especificó el director general. En detalle, la participación de Noruega y Reino Unido pasó del 26 al 34%, mientras que en el norte de África pasó del 13% en 2021 al 15% en 2023. gas natural licuado (GNL) dale EE.UU., aumentó del 6 al 20% y el de otros lugares, incluida Australia, aumentó del 11 al 17%.
La demanda de gas cayó un 7% y se recuperará en el corto plazo
En cuanto a la demanda de gas, la UE ha registrado una disminución de 7% entre 360 y 335 mil millones de metros cúbicos, que deberían ser parcialmente recuperado en el corto plazo entre 1025 y 1027, gracias a la recuperación industrial y la conversión de carbón en gas en la producción de energía, con unas perspectivas de demanda inciertas a medio plazo. “Ahora es complejo hacer previsiones sobre la demanda de gas, también porque tenemos diferentes escenarios dependiendo del aumento de las temperaturas globales para 2100. Tenemos una diferencia significativa entre los distintos escenarios y por lo tanto debemos recuperar la flexibilidad en la infraestructura, es decir, tener capacidad excedente en transporte, almacenamiento, contratación, mientras que ahora estamos operando al 100% de su capacidad” Venier dijo de nuevo. "Tenemos años por delante en los que el mercado mundial de GNL será ajustado y necesitaremos flexibilidad, por lo que debemos rediseñar la infraestructura con esto en mente".
