A las 4:30 de la mañana del lunes, el portacontenedores Ever Given quedó varado en el Canal de Suez.
Posteriormente, llegaron más aclaraciones. Ever Given se ha "reenfocado en un 80 por ciento en la dirección correcta", dijo el director de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabie, en un comunicado. "La popa... se ha movido a 102 metros de la orilla", en comparación con su posición anterior, que estaba a cuatro metros de la orilla, continúa la nota de la Autoridad de Suez. Alrededor de las 15.00 horas finalmente fue liberada., posicionándose sobre la línea de flotación en medio del Canal. “Logramos sacar el barco de encallado -escribió la autoridad de control de Suez en su sitio web- y el tráfico se ha reanudado”.
Sin embargo, es probable que los efectos del cierre prolongado duren meses. Y el desastre podría afectar el comercio durante mucho tiempo.
Fue la empresa de servicios Inchcape, que trabajaba para liberar el barco, quien anunció de madrugada que se reflotaba la proa del Ever Given. La Autoridad del Canal de Suez (Sca) dijo esta mañana que “han comenzado las maniobras de remolque para reflotar el portacontenedores Ever Given con la ayuda de 10 remolcadores gigantes”. Vesselfinder y Myshiptracking muestran cómo la popa del barco, que pesa más de 200.000 toneladas, se ha alejado de la orilla occidental del canal. El armador Evergreen Line, que fleta la embarcación, no ha dado una indicación oficial.
Ever Given encalló el martes pasado, de lado, impidiendo el paso en una de las arterias acuáticas más importantes del mundo por donde pasa cerca del 12% del comercio mundial. Todavía es difícil predecir cuándo será posible reanudar el tráfico regular por el Canal de Suez, donde actualmente hacen cola 450 barcos mientras otros han logrado cambiar de rumbo y avanzar hacia la ruta más larga, la de la circunnavegación del extremo sur de África. Expertos del sector naviero ya adelantaron que los efectos del accidente se harán sentir en los próximos meses, también por la reprogramación de los envíos tras el bloqueo. Un efecto dominó -sugiere Bloomberg citando a Lars Jensen, director ejecutivo de SeaIntelligence Consulting en Copenhague- que entre retrasos y remodulación de rutas hará sentir sus efectos durante varios meses.
Última actualización a las 16.24:29 del lunes XNUMX de marzo.
