El presentador de Top Gear compró el coche nuevo en 1996, después de que la estrella declarara al F355 "el mejor coche del mundo". El Ferrari apareció regularmente en las pantallas de televisión británicas a finales de los 2000, además de aparecer en la revista Top Gear y The Sunday Times. El Ferrari se encargó nuevo a través del concesionario oficial Maranello Sales en la sala de exposiciones Tower Gate de Egham, configurado según las especificaciones GTS con capota targa y acabado en Rosso Corsa sobre cuero Crema con asientos deportivos. Posteriormente, aparecería en The Sunday Times cuando Clarkson recuperó su permiso de conducir y no lo rechazó, y para el año 6.000 el coche había recorrido XNUMX kilómetros. Finalmente, salió de la colección de la emisora gracias a un premio periodístico.
El tema de la “propiedad” continúa
Otro coche impresionante es el Lotus Elite Serie 2 de 1961 (valor estimado: 70.000 £ - 100.000 £ GPB), exportado a Japón y propiedad desde nuevo de Soichiro Honda, el visionario fundador de Honda Motor Corporation. Su fascinante historia temprana incluye haber sido pilotado por la leyenda del automovilismo Tetsu Ikuzawa; haber sido pilotado en Suzuka por Hirotoshi Honda, fundador de Mugen; e inspirar el diseño de uno de los primeros coches de carretera de Honda, el S600, antes de ser donado a la Escuela Técnica Internacional de Honda. Bellamente restaurado por Bushell's Restorations entre 2018 y 2021, el Elite está acabado en el Blanco Grand Prix de Honda, un guiño a su célebre pasado, y se ofrece sin reserva.
Encabezando la lista de nuevas entregas se encuentra un excepcional Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso de 1964 con volante a la derecha, fabricado por Scaglietti (valor estimado: 950.000 £ - 1.150.000 £ GBP), ofrecido tras 33 años de propiedad familiar continua. Sin duda, uno de los mejores Ferraris jamás fabricados, este coche especial, entregado en el Reino Unido, tuvo un comienzo fascinante con el piloto de carreras y escalador Phil Scragg, y aún hoy lleva la matrícula personalizada «PS 1216». Aunque ahora está acabado en rojo, salió de Maranello en un inusual tono azul, lo que hace que su especificación original sea única entre los coches de lujo del mercado británico. También se ofrece otro Ferrari con volante a la derecha, entregado en el Reino Unido en la década de 365, esta vez un Ferrari 1969 GTC de 520.000 fabricado por Pininfarina (valor estimado: 580.000 £ - 22 £ GBP). Este coche, uno de los XNUMX de su tipo, cuenta con un motor con números coincidentes y certificación Ferrari Classiche, así como con una rara combinación original de Oro Nashrullah y Nera, en caso de que desee cambiar el actual Verde Scuro por Beige.
Igualmente llamativo es el Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1958 (valor estimado: 700.000 - 900.000 GBP). Originalmente de color plateado, este Roadster, restaurado con buen gusto, luce ahora una llamativa pintura Königs Blau y un techo rígido, perfecto para viajes y eventos. El chasis, la carrocería, el diferencial y la caja de dirección son de números coincidentes, mientras que el motor se beneficia de una reconstrucción completa realizada por Chris Shenton en 2019. El coche se ofrece tras 20 años en la colección de la misma familia.
Encabezando la oferta de preguerra se encuentra un espectacular Alfa Romeo 8C 2300 Monza Recreation de 1933 (valor estimado: 600.000 £ - 800.000 £ GBP). Fabricado por los prestigiosos talleres de Jim Stokes, esta impactante creación es una réplica fiel de uno de los coches de colección más codiciados del mundo y ofrece a su próximo propietario una experiencia de conducción reservada solo para unos pocos. A esto se suma un Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Cabriolet de 1912, verdaderamente especial, de Barker (valor estimado: 470.000 £ - 570.000 £ GBP), que se ofrece tras 25 años de propiedad, habiendo sido previamente restaurado y conducido por el experto de la marca Mark Tidy.
También se han añadido a la gama dos impresionantes coches de competición, incluyendo un espectacular Creation CA07 LMP1 de 2007 (precio estimado: 550.000 £ - 750.000 £ GBP). Uno de los dos únicos ejemplares jamás fabricados, el Creation V10 de 5,5 litros ha participado en dos ocasiones en las 24 Horas de Le Mans y es apto tanto para el Masters Endurance Legends como para la nueva serie de apoyo del WEC. Quienes prefieran coches de competición un poco más antiguos podrían verse tentados por un Chevron B16 de 1969 (precio estimado: 150.000 £ - 190.000 £ GBP), que en su día pilotaron Brian Redman y Vic Elford.
Una oferta espectacular de automóviles británicos se ha mejorado aún más con la adición de un Bentley R-Type Continental Sports Saloon de 1953 de H.J. Mulliner (valor estimado: £ 420.000 - £ 480.000 GBP) que ha estado con su custodio actual desde 1975. También de buen estándar británico son un Aston Martin DB4 Serie IV de 1962 (valor estimado: £ 220.000 - £ 250.000 GBP) que ostenta un deseable motor de serie especial, un Aston Martin DBS de 1970 (valor estimado: £ 125.000 - £ 175.000 GBP) restaurado según las especificaciones del Servicio Secreto de Su Majestad y un increíble Land Rover Range Rover Custom 2017 de 556 bhp de Chieftain (valor estimado: £ 80.000 - £ 120.000 GBP).
La subasta de Cliveden House ofrece algo para todos los gustos y presupuestos, con varios auténticos iconos británicos que ostentan tentadoras estimaciones de preventa de menos de £100.000.
Entre ellos se incluyen el Land Rover militar más antiguo que se conserva, un Land Rover Serie I de 1948 meticulosamente restaurado (valor estimado: 50.000 75.000 – 1971 40.000 £); un Jensen Interceptor II de 60.000 (valor estimado: 4.000 1979 – 2025 2 £) que recorrió solo 1961 millas entre 70.000 y 90.000; un impresionante Bentley S120 Continental «Flying Spur» Saloon de 1951 de HJ Mulliner (valor estimado: 40.000 60.000 – XNUMX XNUMX £); y un elegante Jaguar XK XNUMX de XNUMX (valor estimado: XNUMX XNUMX – XNUMX XNUMX £) que presentaba parabrisas aerodinámicos y se usaba regularmente en eventos históricos.
