Prometieron no cometer errores y no volver a engañar a los viajeros. La Región de Campania, la sociedad gestora Gesac y Volotea han anunciado que el aeropuerto "Salerno-Costa d'Amalfi" será funcionamiento y nunca más se cerrará. Todo en nombre del turismo del Sur, de la sostenibilidad medioambiental, de las nuevas tecnologías. Las anteriores aperturas y cierres del segundo aeropuerto de Campania deben quedar en el recuerdo. En 2018, por ejemplo, sólo 141 personas tuvieron la suerte de poner un pie en la pista de Pontecagnano. Actualmente, el aeropuerto está gestionado por la misma empresa que Nápoles-Capodichino y su actividad deberá aliviar el tráfico del aeropuerto de la ciudad, que lleva años en problemas.
El Patrimonio Costero de la Humanidad
En la "Costa de Amalfi", las obras de ampliación y renovación finalizarán en unas pocas semanas, seguidas del cierre en 2019. Miles de turistas que se dirigen a Positano, Amalfi, Ravello, Furore, han sido penalizados precisamente porque el aeropuerto estaba cerrado. El turismo en las localidades que dominan el mar hasta las puertas de Salerno genera la mitad del movimiento en Campania. Presidente Vincenzo De Luca no había motivos para su impracticabilidad, a pesar de haber invertido 150 millones de euros. Salerno es su ciudad y le preocupa el sufrimiento de no ver activo el aeropuerto que lleva el nombre de Salerno. Por supuesto, también estaban en juego recursos públicos cuya escasez -véase el Fondo de Cohesión bloqueado por el Ministro Raffaele Fitto– De Luca no les cuenta.
En realidad el proyecto implica una inversión de 257 millones con obras que continuarán en los próximos años. Pero el funcionamiento está garantizado a partir del próximo verano.
La costa de Amalfi sigue siendo un destino internacional y Volotea lo ha anunciado cuatro conexiones con Nantes, Catania, Cagliari, Verona. El primer vuelo a Nantes será el 11 de julio. Se da por hecho que la empresa española aplicará sus propios límites de reducción las emisiones de del 50% de CO2 por pasajero y kilómetro de aquí a 2025. También es de su interés comercial no comprometer un ecosistema apreciado en todas partes del mundo.
