至少会有 25 辆车，共享它们的费用就像汽车一样，每分钟 30 到 1 美分。 在汽车和自行车之后，米兰确立了自己作为移动共享先驱的地位，并将成为意大利第一个推出电动滑板车服务的城市：该服务将于 6 月 XNUMX 日准备就绪，也就是世博会开幕日期。 招标将在几周内启动，并将持续至少 XNUMX 个月。
“XNUMX 人的配额对于确保提供真正的服务至关重要 - 米兰市交通议员 Pierfrancesco Maran 解释说 - 与私人运营商的合作将以最完全透明的程序为框架，就像汽车业已经发生的那样分享”。 汽车共享 目前已有120万多注册用户，再加上共享单车每天10万的退出量。
公告的参数如下：每位经理必须在路上放置至少 100 辆踏板车，但市政府希望至少有 3-400 辆。 Palazzo Marino 已经收到了十几家私人运营商的意向书。 而巴黎和巴塞罗那这两个已经参与这项服务的欧洲首都，只有一名经理，而在米兰，按照前提，至少会有两三名。 最有可能的是 Piaggio 和 Yamaha（拥有三轮踏板车）和 Motit，这家公司已经在巴塞罗那开展电动汽车业务。 因此，在这种情况下，应该有超过一千辆踏板车，米兰将因此成为欧洲第一个摩托车共享城市，旧金山是 2012 年新现象的世界先驱。
关于摩托车共享的第一次公开辩论就在昨天，在 Citytech 的背景下，在 Castello Sforzesco 举行的会议上，市长朱利亚诺·皮萨皮亚 (Giuliano Pisapia) 也参与了会议。 米兰市长盘点项目，旨在提供更多更多 共享车辆，敏捷服务，逐步放弃自有车辆：“我们能够与城市对话，解释我们想要做出的选择——Pisapia 在会议期间评论道——通过始终如一地致力于实现我们的目标。 而今天的事实证明我们是对的，从私家车流量的减少，到真正繁荣的共享汽车的引入，从共享单车的显着增加，到公共交通需求和供应的增长”
“改善所有公民的生活质量——Pisapia 总结道——是这些实验性和创新性政策的主要目标，我们将共同为米兰人和这个国家提供新的视角、新的想法、新的机会来创造和传播越来越智能、生态、高效、可持续，真正在人的尺度上”。
