阿司匹林不足以治愈可能发生的疾病 欧洲伟大的病人: 经济 大 日耳曼尼亚，现在受到不能定义为暂时的疾病的困扰。首先是GDP，2023年跌至-0,3%的衰退区间，这是长期负增长的最后一幕：根据国际货币基金组织的估计，去年德国经济垫底跻身最发达国家之列 这并不是一个孤立的事实。自2019年以来，GDP小幅增长了0,7%，而欧盟为4%，美国为7,5%，中国为20%。
德国和拜耳危机
不，面对这些数字，我们需要的不仅仅是已经引以为傲的阿司匹林 巴伐利亚，今天正在应对严重的危机。最近，首席执行官比尔·安德森(Bill Anderson)正准备提出一项新的重组计划，可能比2018年的计划更为严厉，后者已经包括裁员10%以上。现在，正如员工圈子所担心的那样，规模可能会更大。拜耳在国内拥有 22 名员工，在全球拥有超过 100 名员工。
拜耳案因与孟山都的不幸合并和一些工业错误而陷入瘫痪，但它很好地总结了以严格治理的名义所犯的错误。从现在开始，裁员应在“2025年底前”进行，特别是影响“行政中层”。对于拜耳来说，目标是发展成为一家“更快、更具创新性”的公司。在工会的贡献下，只要该团体不被削弱，就会进行合作，以保持化学/制药和农业活动的活力。
德国在能源成本和吸引力下降之间徘徊
但似乎陷入危机的恰恰是传统的德国共同管理。工业体系无法弥补较高的能源成本或下降的影响上诉 德国制造。下降首先体现在制造业，而制造业已经是该系统的一个强项：由于能源行业的下滑，2023 年营业额总体下降了 2%。化学和钢铁行业的营业额比 20 年下降了 2021%。由于俄罗斯低成本能源的流失和经济萎缩，德国制造的生产结构改变方向的前景正在增强。在出口方面。
德国汽车业陷入困境
才是最受苦的人 汽车工业作为德国技术的旗舰，由于向电动化转型而受到削弱，而电动化对中国和美国公司有利。因此产量比 25 年代的平均水平低 XNUMX%。
而且情况可能会变得更糟，因为 红海危机 风险会在供应链中产生新的瓶颈，从而对零部件贸易造成不利影响。
目前有关这种可能性的传言并不令人意外 电动方向改变。据报道欧洲人民党（EPP）打算放弃逐步淘汰计划 内燃机的 到 2035 年，欧洲汽车将取代欧洲汽车。这一史无前例的转变注定会改变领先行业的战略，这在汽车的悠久历史中从未发生过。这也带来了短期的不确定性。
结果？ “经济正在努力增长，这有利于社会冲突，”他评论道 乌尔里希·凯特DekaBank首席经济学家。除了德国选择党极右势力的增长之外，它现在也严重削弱了传统政治力量。作为一个寓言，化学家联盟主席米哈伊尔·瓦西利亚迪斯 (Michail Vassiliadis) 想在大会之前回顾柏林 Inselstrasse 的历史，这里是德国Allgemeine Deutsche Gewerkschaftsbund 的历史总部。 “2 年 1933 月 XNUMX 日——他回忆道——纳粹入侵了这个房间并绑架了工会秘书。今天，这些自由的敌人又卷土重来了。”
以一种雄辩的方式强调风险 民粹主义的增长 需要欧洲中心地区的社会经济平衡。目前，以德国央行为首的莱茵河以外的中央政治集团传统的紧缩政策并没有消除这种不安。但它很快就会爆炸。
