Renault yolu değiştirmek bilançoda tarihi değerini kaydetmek Nissan hissesi ve sonuç 9,5'in ilk yarısında 2025 milyar avroluk bir delik. yıllık karları etkili bir şekilde yok eden kırmızıama ne, Fransız şirketinin kendisi de vurguladığı gibi, Ne likiditeyi ne de temettüleri etkilemiyor hissedarlara.
1 Temmuz'da resmen duyurulan değişiklik, sermaye yönteminden sermaye yöntemine geçişi kapsamaktadır. adil değer ölçümü: bundan böyle, Nissan'da paylaşım (yaklaşık %36) olacak piyasa fiyatına göre muhasebeleştirildi Japon ortağın hisselerinin. Referans tarihi 30 Haziran 2025'tir, Nissan'ın hissesi 350 yen değerindeydi ve euro/yen döviz kuru 1:169'du.
Tahmini zarar 9,5 milyar avro
La tahmini kayıp, tam olarak eşit 9,5 milyar euroluk, yansıtır önceki defter değeri ile güncellenmiş piyasa değeri arasındaki fark, katılımla ilgili dönüşüm rezervlerinin ve net yatırım korumalarının geri dönüşümü dahil. Etkisi şu şekilde olacaktır: gelir tablosuna girildi “Diğer faaliyet gelirleri ve giderleri” başlığı altında.
Bunun önemli olduğunu belirtmek gerekir. yalnızca muhasebe devalüasyonu, grubun nakit akışı üzerinde etkisi olmadan ve dağıtılan temettüler üzerinde sonuçları olmadan. Gerçekten de, teknik bir bakış açısından, yeni kriter gelecekte değer değişikliklerinin doğrudan net öz sermayede muhasebeleştirilmesine, net kârın piyasa dalgalanmalarından izole edilmesine olanak tanıyacaktır.
Özü değil biçimi değişen bir ittifak
Yöntem değişikliği bir iki grup arasındaki ilişkide değişiklik. Renault, Nissan'ın %35,7'sine sahip (%17,05'i doğrudan, kalanı bir güven yoluyla) ancak son yıllarda, aynı zamanda, hisse senedinin kademeli olarak azaltılmasına da başlanmıştır. Japon şirketinin ciddi krizi. Yeniden yapılanmaRenault-Nissan-Mitsubishi ittifakı, 2023'te resmileşti, çapraz hisse sahipliğine dayalı ortaklığı daha esnek ve pragmatik bir iş birliğine dönüştürdü.
Bu nedenle denetim bir ara değil, bir adımdır. yönetimi yeni endüstriyel gerçekliğe uyumlu hale getirmekElektrikten otonom sürüşe kadar ortak projeler masada kalırken, iki şirket kararlı bir şekilde "iş odaklı" bir yaklaşımla birlikte teknolojiler geliştirmeye devam edecek.
Tam bir geçişte stratejik bir geçit
Duyuru şu şekilde geliyor: Renault için kritik an. 15 Temmuz CEO Luca de Meo görevinden ayrılacak, Kering'e yöneliktir, çünkü grup elektrikli ve dijital mobiliteye geçişle meşguldür. ilk yarı koyu kırmızıyla kapanacakAncak Fransız şirketin niyetine göre, adil değer üzerinden değerlendirme seçeneği şeffaflık eylemi ve piyasa gerçekleriyle daha uyumlu bir bilançoya doğru atılmış bir adım anlamına geliyor.
Renault için adil değer mantığını kabul etmek, bir daha modern yönetim, katı hissedar kısıtlamalarına daha az bağlı ve hızla değişen bir sektörle daha uyumlu. Ancak Nissan ile ortaklığın özü aynı kalıyor. Artık kontrole değil, paylaşılan değer üretme yeteneğine dayanıyor.
