Поделиться

Терна продвигает инфраструктуру. А с Францией продвигается Interconnector

Финансовый директор группы Агостино Скорнаженки прогнозирует ускорение инвестиций и подводит итоги межсетевого соединения Италия-Франция. За работу, которая увеличивает обмен между двумя странами на 40% и не оказывает воздействия на окружающую среду, Терна недавно была награждена в Лондоне. В марте новый промышленный план

Терна продвигает инфраструктуру. А с Францией продвигается Interconnector

Есть «невидимая», но впечатляющая работа, которая идет по плану в горах на границе с Францией. Его строит компания Terna, контролируемая Cassa Depositi e Prestiti (Cdp), которая управляет национальной сетью передачи электроэнергии. Мы говорим овзаимосвязь между Италией и Францией, именно так. Пьемонт, Савойя, долины и вершины, покрытые снегом, пока не мешают проекту, который получил награду еще до завершения и который Terna рассчитывает сдать в декабре 2019 года. «Мы работаем на всех задействованных участках дороги, — объясняет Агостино Скорнаженки Финансовый директор группы – а затем по автостраде А32 и по соединительной государственной дороге. Мы рассчитываем войти в туннель Фрежюс в следующем году. Это будет самый сложный момент на строительном этапе работ, который затем приведет к этапу испытаний и проверок, который мы надеемся завершить к концу года». 

 Летом 2013 года началось строительство инфраструктуры протяженностью 190 км, которая позволит обменивать еще 1200 МВт между двумя странами постоянного тока на 320 кВ, то есть на очень высокое напряжение. Это увеличение обменного потенциала примерно на 40%, что в сумме составит 3.150 МВт, которые уже сегодня проходят вдоль франко-итальянской границы. Но это, какими бы важными и беспрецедентными в мире ни были цифры для инженеров, потому что красота этого гигантского обязательства заключается в том, что в конце работы мы ничего не увидим: ни пилонов, ни тросов, вообще ничего. 

 Новая сеть проходит по дорогам и автомагистралям, начиная со станции Пиосаско (итальянская сторона), затем проходит через туннель и достигает станции Гранд-Иль (французская сторона). Работы идут по уже интегрированному в территорию участку автомагистрали и идут планомерно. За планирование и выполнение работы и, прежде всего, финансирование для ее выполнения частная часть - называется Interconnector и стало возможным благодаря закону № 99 от 2009 года, который предусматривает участие итальянских энергоемких отраслей – награда Terna была вручена в прошлую среду в Лондоне. Премия Pfim (Международный журнал Project Finance) была присуждена ей именно за финансовые инструменты, определенные для поддержки проекта, в котором участвуют такие группы, как Ilva, Arvedi, Italcementi, Buzzi Unicem, Burgo, Solvay, Acciai Speciali Terni. Компании обеспечивают на переходный период в течение 10 лет поставку электроэнергии по более низким ценам примерно на треть из 1.200 МВт располагаемой мощности, которую они возвращают обществу по истечении срока действия. С другой стороны, они берут на себя инвестиции в размере 415 миллионов из примерно 800 миллионов евро, необходимых для завершения как общественной, так и частной частей работы. В сложном механизме, установленном законом 2009 года, предусмотрено, что в течение многих лет частные лица смогут компенсировать разрыв в цене на энергию, которая в Италии дороже для промышленности, чем в среднем по Европе, за счет взноса, который погашается счетами. .  

 Но именно на масштабах работ настаивает Терна. «Мы довольны наградой, — продолжает Скорнаженки, — но прежде всего мы стремимся предоставить отрасли Терна финансовый инструмент, поддерживающий эту инициативу». В этом случае это «сплошное» финансирование, которое не амортизируется заранее, а погашается самой работой после ее завершения, «и это необычно для сложных работ по проектному финансированию, подобных этому, что подтверждает хорошую репутацию, которой пользуется Триада. Мы прежде всего являемся компанией, идущей по инновационному пути к энергетическому переходу, который потребует огромных инвестиций в сети, и финансы должны будут сопровождать этот путь». 

Terna для высокого напряжения, а также дистрибьюторы для среднего и низкого напряжения должны иметь дело с продвижением возобновляемых источников и последующей революцией, происходящей в системе электроснабжения, которая, как снова подчеркивает Скорнаженки, «требует и будет все больше требовать гораздо более надежной передачи. и инфраструктура распределения, чтобы сбалансировать систему и заставить ее работать наилучшим образом. В то время как, с одной стороны, стоимость энергии будет иметь тенденцию к снижению, интеграция зеленых источников в систему электроснабжения потребует новых инвестиций в сети. Основой для продвижения этого энергетического перехода также являются цели Сената, которые предусматривают, с одной стороны, постепенный вывод из эксплуатации угольных электростанций, а с другой — постоянно растущее развитие распределенной генерации». 

 На практике из нескольких сотен крупных электростанций чуть более чем за десять лет мы уже достигли более 700 22 точек ввода в сеть, число которых в будущем будет увеличиваться. «Мы знаем, что многое предстоит сделать, что время не бесконечно и что необходимо ускорить инвестиции в ближайшие годы для поощрения развития и безопасного использования энергии из возобновляемых источников. Мы стремимся к тому, чтобы это произошло, — заключает Скорнаеки, — и это ускорение инвестиций будет видно в новом промышленном плане, который мы представим XNUMX марта. Сейчас я не могу больше сказать».  

В дополнение к межсетевому соединению Италия-Франция, Терна также строит соединение с Черногорией (также готовое к концу 2019 года), которое будет представлять собой первый «электрический мост» с Балканами. Кроме того, на горизонте находятся проекты межсетевого соединения с Тунисом и новый трехтерминальный электрический кабель, который соединит Сардинию, Корсику и Италию. Занавес этих новых программ открывается в конце марта.  

Обзор