Однажды жил-был маленький красный слоненок. Одного взгляда на этот маленький символ было достаточно, чтобы вызвать в памяти мир крутых поворотов, грунтовых дорог и спортивной славы. Это был Талисман на удачу от Lancia racing, тот, который доминировал на митингах и зажигал сердца. Сегодня этот маленький слон вернуться к бегу. И делает это молча. Парадоксально? Только кажущееся. Потому что новый Лансия Ипсилон HF è 100% электрическое, но в каждой детали чувствуется спортивность. Агрессивные линии, заниженная отделка, гоночный интерьер и 280 лошадиных сил. Миф вернулся. И он делает это с амбициями перезапустить не просто модель, а весь бренд Lancia.
Необходимый перезапуск, потому что 2025 год, начавшийся с правильной ноги, вскоре показал свою оборотную сторону. В первые четыре месяца года новый Ипсилон вернул имя туринского бренда на вершину славы, 4.010 регистраций в Италии, обогнав таких конкурентов, как Audi A1 и Suzuki Swift. Только в апреле было зарегистрировано 1.084 единицы, что является признаком того, что рынок, казалось, готов вознаградить новую стратегию Lancia, основанную на дизайне, технологиях и премиальном духе. Затем что-то пошло не так. В мае Ypsilon исчез из рейтинга 50 самых зарегистрированных моделей. Продажи рухнули до Привод 745 по всей Южной Европе (Италия, Франция, Испания и Бельгия). Крах, который позволил Swift обогнать Lancia в общем зачете и стал первым тревожным звонком.
И вот пришло время бренду раскрыть свои лучшие карты. Вот и на рынке появился Ипсилон ВЧ и ВЧ линия, новое лицо бренда, который решил больше не жить ностальгией, а производительностью и стилем. И на этот раз Elefantino действительно готов превзойти все.
Ypsilon HF, спортивная душа ревет в ответ
Аббревиатура HF — это не ностальгическая причуда. Это Чистая ДНК Lancia снова на поверхности. «High Fidelity» славного спортивного прошлого, Fulvia, Stratos, 037 и легендарной Delta, которые доминировали на ралли 80-х. Сегодня это наследие вернуться к жизни с текущим языком, 100% электрический, но не теряя ни капли эмоций.
La новый Ипсилон HF Это компактный спортивный автомобиль на аккумуляторах, первый в своем роде в Lancia. Цифры соответствуют настоящему хот-хэтчу: 280 лошади, крутящий момент 345 Нм, разгон 0-100 км/ч всего за 5,6 секунды. Все это на технически усовершенствованной платформе, с самоблокирующимся дифференциалом Torsen, заниженной на 20 мм подвеской, расширенными на 30 мм гусеницами и тормозной системой Alcon с дисками 355 мм.
Il дизайн интерфейса является культовым. 18-дюймовые колеса, скульптурные бамперы, значок HF и безошибочно узнаваемый Красный слон. Также следует отметить интерьер со спортивными сиденьями Econyl гоночного типа, двухцветной сине-оранжевой приборной панелью, алюминиевыми педалями и информационно-развлекательной системой SALA с двойным 10,25-дюймовым дисплеем и специальной графикой. Доступно три цвета: сланцево-черный, кварцевый белый и лавово-оранжевый.
Разработано яв сотрудничестве с Lancia Corse и с Наблюдение Мики Биасиона, Ypsilon HF был испытан на протяжении более 100.000 1 км и XNUMX.500 часов вождения на исторической трассе Балокко для обеспечения точности, надежности и, прежде всего, удовольствия от вождения. цена начинается от 39.200 XNUMX евро (или 299 евро в месяц). Поступление на рынок ожидается после лета.
HF Line: повседневная спортивность, доступность и универсальность
Существует не только стремление к производительности. Существует также кто хочет смелый стиль, динамичная настройка и захватывающая езда, но не отказываясь от городской практичностиИменно для них Линия КВ Ypsilon, мягкая гибридная версия, которая выражает дух HF более сбалансированным образом.
Под капотом 3 турбо 1.2-цилиндровый 110 л.с. с технологией 48 В и автоматической коробкой передач. Производительность? Как настоящий сегмент B спорт: 0-100 за 9,3 секунды, максимальная скорость 190 км/ч. Расход? Выбросы CO₂ составляют всего 105 г/км благодаря двигателю, сочетающему в себе яркость и эффективность.
Здесь также, стиль безошибочен. 17-дюймовые диски, сиденья «каннеллони», черный салон с оранжевыми вставками, приборная панель цвета «электрик» и новый логотип HF на виду. Информационно-развлекательная система Он такой же, как и его старший брат, с системой автономного вождения 2-го уровня, бесключевым доступом, экстренным торможением, мониторингом слепых зон, адаптивным круиз-контролем и многим другим. Начальная цена? 22.450 129 евро или XNUMX евро в месяц. Предложение, нацеленное на тех, кто ищет что-то большее, чем среднее, но не выходя из зоны комфорта.
Rally4 HF и HF Racing: трасса как испытательный полигон
Чтобы продемонстрировать серьезность намерений Lancia, компания также возвращается в гонки. И это происходит с двумя моделями: Ипсилон Ралли4 HF от 212 л.с., созданный для Lancia Trophy 2025 года, и Ypsilon HF Гонки, 145 л.с., базовая версия, предназначенная для молодых водителей.
La во-первых, это настоящая гоночная машина, разработанный с Стелланис Моторспорт и оснащен гоночными компонентами от Marelli, Sparco, TM и Speedline. Второй, Гонки HF, является воротами в мир гонок: тот же кузов, что и у Rally4, безопасность FIA, турбированный двигатель, короткоходная механическая коробка передач и конкурентоспособная цена (38.900 XNUMX евро без НДС).
После многих лет молчания Lancia возвращаетсяговорить с сердцами и желудками энтузиастовi, смахивая пыль с сильных символов, но проецируя их в завтрашний день. Логотип HF, Красный слон, трасса Balocco, все способствует написанию новой главы. Главы, которая также смотрит дальше. Новая Gamma появится в 2026 году. (и также говорят о новом Montecarlo), произведенном на историческом заводе Melfi, как раз в год 120-летия дома. Путь проложен, Elefantino хочет вернуться, чтобы войти в историю.
