Транспортное управление начало расследование, чтобы оценить возможность большего разделения между Trenitalia и Rfi. По словам Андреа Каманзи, президента недавно созданного органа, приоритетом является обеспечение разделения, «соответствующего требованиям, установленным правилами сообщества, и гарантирующего полную и эффективную конкуренцию».
Что касается создания органа по регулированию транспорта, который начал функционировать в полном объеме всего несколько дней назад, Каманци прокомментировал следующее: «Правительство и парламент решительно хотели создания независимого экономического регулятора, потому что они хотели разделить акты, которые администрация , как правило, министерства, соревнуются за те, которые должны быть предметом тщательного баланса между интересами сторон. Это может сделать только третья сторона, то есть мы».
Фундаментальная потребность, уточнил президент Власти. заключается в балансе между интересами праводателя и теми, кто пользуется услугами общественного транспорта. Функция Власти, продолжал Каманзи, заключается не в том, чтобы делать «политический выбор, а в том, чтобы обеспечивать основу для общего экономического регулирования».
На этом первом этапе Управление использовало государственный взнос в размере полутора миллионов евро, но нацелено на самофинансирование за счет «взносов регулируемых субъектов, рассчитываемых как процент от оборота».
