Сельская местность в Австралия di Мы строим, который в прошлом году рисковал обрушиться, теперь на полную мощность продолжает приносить хорошие плоды, указывая на то, что путь, задуманный бывшим Salini Impregilo, был правильным. Настолько, что даже агентство Рейтинги S&P в последние дни повысился рейтинг миланской компании. Через австралийский филиал Поймал, Webuild подписывает новый контракт, на этот раз в рамках Дарвин-Харбор на северном побережье Австралии стоит 420 миллионов евро (равен австралийским долларам).
Благодаря этой операции, самый большой никогда не производился в Австралии, один будет построен Судоподъемник, современная система для подъема, наземного обслуживания и спуска на воду малых и больших лодок. По заказу правительства Северной территории судоподъемник Дарвин имеет ширину 26 метров и длину 103 метра. Платформа сможет поднимать суда водоизмещением до 5.500 тонн, включая новые морские патрульные суда австралийских сил обороны.
Сегодня утром акции на площади Аффари торговались на уровне 1,78 евро, снизившись на 0,45%, тогда как рынок потерял 0,90%. За последний месяц Webuild прибавил 3,72%.
Новая структура, работы которой завершатся в 2025 году, позволит прибрежному городу укрепить свою роль справочного центра по обслуживанию и оказанию помощи военно-морскому сектору в регионе. Судоподъемник будет обслуживать как Министерство обороны, так и перевозить коммерческие и частные суда рыболовной, нефтегазовой и морской промышленности. Клаф участвует в проекте с долей 50% в совместном предприятии с австралийской BMD, которой принадлежат оставшиеся 50%.
Австралийский контекст: порт Дарвин, ворота в Азию, улучшит экономику региона
Расположенный в пригороде Ист-Арм, между базой снабжения морской пехоты порта Дарвин и парком морской промышленности, судоподъемник укрепит возможности города Дарвин в предоставлении военно-морской поддержки и услуг, а также принесет пользу местной экономике. Порт Дарвин, который благодаря своему географическому положению представляет собой коммерческая дверь Чтобы Австралия могла соединиться с азиатским миром, сейчас это единственный глубоководный порт на севере Австралии. Без судоподъемника большие суда были бы вынуждены путешествовать десять и более дней для обслуживания в другом месте.
Webuild дифференцирует бизнес на австралийской земле
Это уже не просто масштабное мероприятие. В Австралии Webuild также постепенно расширяет свою деятельность. новые сектора через дочернюю компанию Clough. В число текущих проектов входит строительство завода по производству карбамида. удобрения крупнейший в Австралии, расширение крупнейшего очистного сооружения Сточные Воды Западной Австралии, развитие части Сиднейского метро-Западного Сиднея Линия метро аэропорталиния метро, которая соединит новый международный аэропорт Западного Сиднея с городом Сидней, а также земляные работы на северо-восточной линии, которая завершит строительство сеть автомобильных дорог Мельбурна.
S&P наградило Webuild повышением рейтинга
Стратегия рост и снижение рисков реализовано Webuild, убедило S & P На этой неделе Global повысит рейтинг Webuild с BB- до BB, сохранив прогноз стабильным. Агентство признало группе, что оно увеличило и сконцентрировало свои усилия. присутствие в странах с низким уровнем риска, с улучшением прибыльность и управление капиталом циркулирующий и более эффективный управление контрактами.
Решения, которые, по мнению S&P Global, сделают улучшение профиля финансовых рисков устойчивым. В последние дни Webuild также подписала пересмотр контракта. со Снежным Гидром 2.0, впечатляющая сеть подземных гидроэлектростанций, удвоившая свою стоимость до 7,1 миллиарда долларов.
Феррари: новая связь не за горами
«Для Webuild это обновление означает экономия 50 базисных пунктов одним махом, что окажет важное влияние на возобновляемые кредитные линии с банками, которые мы в настоящее время продлеваем примерно на 900 миллионов", - сказал он. Массимо Феррари, генеральный директор и финансовый директор группы. «Улучшение рейтинга также пойдет на пользу Webuild в рефинансирование части облигаций, находящихся у нас в обращении. Мы будем использовать первое доступное трансферное окно для одного новая эмиссияпочти наверняка каждые пять лет. Сумму посмотрим, но она должна составить более 350 миллионов евро. Мы будем решать, исходя из спроса».
По мнению Феррари, на решение S&P Global также повлияли размер достигнут от Webuild. «Для строительства крупных объектов, таких как мосты, плотины, высокоскоростные поезда, необходима большая группа, и этот размер также начинает оказывать влияние на финансовый профиль, о чем свидетельствует модернизация».
S&P прогнозирует дальнейшее повышение рейтинга к 2024 году.
Стратегия группы может привести к дальнейшему продвижению по службе. По данным S&P Global, «кредитные параметры Webuild улучшит значительно в 2023-2024, что отражает увеличение доходов и прибыльности, а также улучшение управления денежными потоками». Анализ рейтингового агентства продолжается, напоминая о сильном росте доходов (+26%) в 2022 году и прогнозируя дальнейший рост на 13% в 2023 году и 8% в 2024 году. «Надежный портфель заказов Webuild», да, закон, «охватывает большую часть доходы ожидаются в период 2023-2025 годов».
Al 30 июня последнееС точки зрения снижения рисков и кредитоспособности долг составил 60,7 млрд евро, что на 14% больше, чем на конец 2022 года. географическое распределение заказов: в первом полугодии 2023 года примерно 75% портфеля заказов и 80% выручки приходится на страны с низким уровнем риска по сравнению с 53% в 2018 году.
«Всего за несколько лет мы полностью изменили структура портфеля заказы и доходы», - снова сказал Феррари, - «80% заказов касаются Австралии, США, Европы, причем доля целых 30% приходится на Италию, где Pnrr энергично возобновила строительные площадки. Остальные 20% отставания разделены между Ближним Востоком, который мы в равной степени можем считать развитым рынком, и тем, что осталось от деятельности в Эфиопии и Таджикистане».
Тем временем Webuild продвигается вперед в процессе строительства. Мост через Мессинский пролив, решительно поддержанный правительством. «Мы работаем над обновлением проекта, цель — начать его в 2024 году», — сказал Феррари.
