Венеция Это очень важная тема. очарование, который также представляет интерес для всех, так как является плавильным котлом проблемы которые он приносит с собой. Как венецианец, я часто был практически вынужден говорить о Венеции, о том, как жить в городе без машин, о его выживании, о проблемах, которые его одолевают. Вопреки себе, потому что, когда дело касается любви, когда дело касается глубокой любви, человек склонен быть сдержанным и скромным. Любовь, рожденная жизнью здесь, но прежде всего гордостью, которую я испытываю, думая, что этот город является плодом способностей и мудрости человека, поскольку Венеция — это не что иное, как синтез человека и природы, человека, которому удается захватить болотистую местность у природы и превратить ее в центр жизни, торговли и культуры.
Административный вопрос и преобразование Венеции
Глядя на текущую ситуацию, сразу возникает предварительный вопрос. The город Венеция, созданный столетие назад, распространяет свою юрисдикцию на весь город на воде, с устьем реки, и на материк с Местре e Маргера. Таким образом, расширенная Венеция, не принимая во внимание столичный город, вычлененный из древней провинции, который, несомненно, при таком устройстве имеет мало смысла и рискует превратиться в политическую надстройку.
За последние десятилетия Венеция ускорила процесс городской трансформации, а Местре, с другой стороны, так и не стал тем комфортным и привлекательным городским центром, к которому стремятся его жители, поскольку он задыхается от окружающих его торговых центров.
Неконтролируемый туризм и городской кризис: Венеция и Местре под угрозой
Венеция имеет персидско больше люди, дворцы и многие дома были захвачены туристическим гостеприимством. Известно, что туризм, отданный на откуп логике рынка с немногими и неизбежными ограничениями, правит безраздельно. Это нарушает коммерческое предложение, забивает общественный транспорт, производит отходы и «потребляет» общественные блага хрупкого города, в конечном итоге развращая граждан и владельцев «вторых домов», привлеченных к участию в банкете. Он занимает все и отгоняет незваных гостей, тех, кто не имеет никакого отношения к туризму: государственные учреждения, банки, специалистов и многих граждан, которые не могут позволить себе аренду и высокую стоимость жизни. Спасены культурные институты и фонды. Это проказа, проказа туризма, которая расширяется за пределы водного города, инвестирует в обширные прилегающие территории, используя бренд Венеции в отличной форме. Сам Местре не нашел ничего лучшего, как обустроить на своей территории гостиницы, еще больше загромождая исторический центр города пассажирами.
Технологическая и финансовая угроза лагуне
Проблема в Венеции и пруд, его выживание, в эпоху, когда технология и финансирование они — хозяева наших судеб. Сегодняшняя всеядная технология: мы видим ее в Большие корабли, к счастью, заблокированный правительством Драги, однако лагуна по-прежнему остается объектом нападений со стороны моторизованных судов. Финансы, с их сегодняшней огромной ликвидностью, ищут прибыльные инвестиции и, конечно же, не забывают о Венеции, учитывая огромные возможности, которые она предлагает. Крупные гостиничные бренды конкурируют за здания и острова лагуны, и из-за гнусной финансовой мотивации мы также унаследовали опустошение Альберто Дес Бэнс в Лидо.
Предложения на будущее и необходимость перемен
Il мотоцикл волнистый, обслуживание Городской, управление туристических потоков, то повторное заселение города, призывающие к проведению исследований и изучению деятельности по борьбе с монокультурой туризма, — это вопросы, которые обсуждаются уже много лет, это проблемы, — цитируя Монтанелли, — которые со временем будут поглощаться, если их срочно не решать сейчас. С другой стороны, в Местре есть и другие преимущества: пригороды, упадок города, мобильность, удобство проживания в городе. Сложные проблемы, требующие особого внимания! Чтобы встряхнуться, возможно, нам следует подумать о отдельные административные единицы, не знаю, коммуны или муниципалитеты, а затем поиск синтеза в фактически столичной реальности, в Большой Венеции, заимствуя модели, уже функционирующие в других странах.
Венеция и ее глобальная идентичность: бренд, который невозможно продать
Правящий класс города, не только политический, но и экономический, однако, сходится во мнении о необходимости сохранения единства между двумя городами, выступая против разделения, ссылаясь на ограничения, накладываемые портом и аэропортом, в то время как в Милане (Мальпенса) и Риме аэропорты находятся в других муниципалитетах.
Il Венецианский бренд, ввиду его международного значения и привлекательности, является слишком заманчивым кусочком, чтобы оставить его автономному политико-административному руководству, в основном нацеленному на управление и ограничение туристических потоков и повторное заселение города новыми силами. Венеция является наследием человечества не только благодаря памятникам и художественным ценностям, которые здесь возвышаются в гармонии с ландшафтом, но и благодаря оригинальной «модели города», которую ей удалось сохранить, сочетая современность с образом жизни другой эпохи.
