Il Sistemul de control al vitezei Tutor 3.0 este a aterizat oficial pe autostrăzile italiene. Acest nou sistem, care urmează planul de implementare dorit de grupul Autostrade per l'Italia în colaborare cu Poliţia de Stat, este deja activ pe 26 de rute noi autostrăzi, aducând rețeaua Aspi să parcurgă 178 de trasee, pentru un total de 1.800 de kilometri. Șoferii vor trebui să facă multe Attenzione: Tutor 3.0 este mai greu de înșelat decât sistemele mai vechi și sancțiuni pentru contravenienți amenzile pot ajunge până la 3.389 de euro, cu cel suspendarea permisului până la 12 luni (conform prevederilor Codului Rutier).
Ce este Tutor 3.0 și cum funcționează?
Tutor 3.0 este cel mai recent Evoluția sistemului de monitorizare a vitezei medii introdus în 2005 de Autostrade per l'Italia în colaborare cu Poliţia de Stat. Spre deosebire de radarele tradiționale, care detectează doar viteza instantanee a unui vehicul într-un anumit punct, Tutor 3.0 calculează viteza medie a unui vehicul pe o porțiune mai lungă de drum, datorită scanării laser mai precise.
Il sistemul functioneaza astfel: atunci când un vehicul intră în secțiunea monitorizată, senzorul îi detectează categoria (mașină, camion, motocicletă) și face o fotografie cu data și ora trecerii. La sfârșitul porțiunii, un alt portal înregistrează trecerea vehiculului și calculează viteza medie. Un sistem central potrivește datele de la cele două portaluri și determină timpii de călătorie. Dacă vehiculele depășesc limitele, datele sunt șterse; dimpotrivă, pentru cei care au încălcat, sistemul interogează automat arhivele Departamentului Autovehicule și companiilor de închiriere auto pentru a urmări proprietarul și șoferul.
Pe lângă detectarea vitezei, sistemul De asemenea, monitorizează comportamentul vehiculului, Cum depășește riscant sau prezența vehiculele care circulă pe sens greșit.
Unde este activ noul Tutor 3.0?
De vineri, 7 martie, Tutor 3.0 este operațional pe 26 de noi tronsoane de autostradă în toată Italia, distribuite de la nord la sud. rutele implicate sunt unele dintre cele mai aglomerate și strategice pentru siguranța rutieră, inclusiv:
- A1 Milano-Napoli: șapte rute, inclusiv cele dintre Chiusi și Monte San Savino (în ambele sensuri) și cea dintre Castelnuovo di Porto și Settebagni (în direcția Roma).
- A27 Mestre-Belluno: cinci tronsoane între joncțiunea cu A4 Milano-Brescia și joncțiunea cu Pedemontana.
- A9 Lainate-Como-Chiasso: cinci rute între Saronno și Lomazzo Nord (ambele către Chiasso și Lainate).
- A14 Bologna-Taranto: patru rute, între Pesaro și Rimini Sud, active în ambele sensuri.
- A11 Florența-Pisa Nord: cinci rute între Montecatini și Prato Est, în ambele sensuri.
Sancțiuni: Cât de mult riscă șoferii cu noii tutori?
Amenzile legate de Tutor 3.0 nu trebuie luate cu ușurință. Iată o prezentare generală a sancțiuni prevăzute pentru cei care nu respectă limitele de viteză:
- De la 42 la 170,73 de euro pentru cei care depasesc limita de viteza de 10 km/h.
- De la 173 la 694 de euro cu puncte deduse pentru cei care depasesc limita intre 10 si 40 km/h.
- De la 543 la 2.170 de euro, cu suspendarea permisului de conducere de la 1 la 3 luni, pentru cei care depasesc limita intre 40 si 60 km/h.
- De la 847 la 3.389 de euro, cu suspendarea permisului de la 6 la 12 luni, pentru cei care depasesc limita cu peste 60 km/h.
În general, viteza maximă admisă pe autostradă este de 130 km/h în condiții normale, în timp ce scade la 110 km/h în caz de ploaie.
Rezultatele implementării tutorelui
Potrivit Autostrade per l'Italia, introducerea sistemului Tutor a avut efecte foarte pozitive asupra siguranței rutiere. În special, a existat un semnificativ reducerea vitezei de vârf, egală cu 25% și o scădere a vitezei medii de 15%. Aceste schimbări au contribuit la a reducerea ratei accidentelor, cu un efect și mai evident după primul an, când a Reducerea cu 56% a mortalității.
