Patru miliarde de euro încă lipsesc din apelul de revizuire a cheltuielilor. Yoram Gutgeld și Roberto Perotti, duo-ul căruia guvernul Renzi i-a încredințat revizuirea cheltuielilor publice, își propune să recupereze 10 miliarde de euro pentru 2016 prin reduceri și economii, pentru a evita creșterea așteptată de 16 miliarde de TVA printr-o veche clauză de salvgardare. Potrivit celor scrise astăzi La Repubblica, însă, articolele asupra cărora se poate interveni ar fi făcut posibil până acum să se găsească nu mai mult de șase miliarde.
Cei doi supercomisari lucrează pe mai multe fronturi: utilități municipale în marile orașe, deduceri și deduceri fiscale, subvenții către firme, costuri de sănătate, transport public local, căi ferate, abuzuri ale pensiilor de invaliditate, reabsorbție a Corpului Silvic, centre de contractare pt. achizitii de bunuri si servicii ale Administratiei Publice.
Potrivit cifrelor Oficiului General de Contabilitate, 27,7% din transferurile catre firme, egale cu 4,7 miliarde de euro, sunt destinate infrastructurii, in special cailor ferate, in timp ce 24,5% privesc sectorul transporturilor, care primeste 4,1 miliarde, din care 1,9 merg. la transportul rutier de mărfuri și aceeași sumă la obligațiile feroviare din sectorul feroviar.
În total, între investiții și cheltuieli de exploatare, căile ferate costă 7-8 miliarde pe an: o sumă mare, dar care ar putea fi greu de redus, mai ales că firma publică este în curs de privatizare.
Pentru transportul rutier de mărfuri, în schimb, cea mai recentă Lege de Stabilitate a alocat 250 de milioane de euro, prevăzând și rambursarea accizelor la motorină pentru vehicule, în condițiile în care reducerea cu 15% a acestora a fost amânată din 2015 până în 2019.
În ceea ce privește LPT, nu vor veni doar reduceri de subvenții, ci și o muncă de raționalizare generală, pentru a încerca să reducă suprapunerea serviciilor.
