După mitingul de acum două zile în urma anunțului noul plan al Alianţei cu Nissan și Mitsubishi, Renault pătrunde pe bursă, pierzând mai bine de 5% în mijlocul unei zile care pare negativă pentru întreg sectorul auto: de fapt, nici Peugeot (-3,5%) și nici în Piazza Affari FCA, care este printre cele mai proaste acțiuni ale Ftse Mib cu o scădere de aproape 3%.
Investitorii francezi sunt răcoriți de două aspecte: între timp, ieri Moody's reduce ratingul de credit al Renault, aducându-l la Ba2 și cu o perspectivă negativă. Atunci, astăzi conducerea a prezentat noul plan strategic, de mare discontinuitate și mai ales în numele unei reduceri drastice a costurilor: după ce a anunțat că întreaga Alianță va economisi 2 miliarde de investiții, casa franceză a spus că va tăia cât 15.000 de locuri de muncă, dintre care 4.600 în Franța, unde vor fi reorganizate 6 fabrici de producție.
Renault, care a închis primul an cu o pierdere după 10 ani de profit, a garantat că nu vor exista concedieri definitive (ci reinstruire, mobilitate internă și ieșiri voluntare) și că reorganizarea personalului valorează o reducere a costurilor cu 1,2 miliarde de acum până în 2022, adică 20% din costurile fixe. Producția, așa cum are deja a anunțat Nissan ieri, se va reduce semnificativ, cu 18% între cifra din 2019 și ceea ce va fi în 2024: pe de altă parte, productivitatea va crește, fiecare angajat producând cu 14% mai multe vehicule pe parcursul anului (în 2022 vor exista fie 91 per angajat).
Îngrijirea cailor a fost făcută necesară de criza severă în care s-a scufundat și mai mult piața auto: bazooka președintelui Emmanuel Macron, care doar pentru Renault prevede. un maxi împrumut de 5 miliardeva fi decisiv. Pactul nu era de a închide fabrici în Franța: casa prezidată de Jean-Dominique Senard s-a conformat, fără a garanta păstrarea tuturor locurilor de muncă.
„După suprainvestire, ne întoarcem la elementele fundamentale”, a spus Senard. Noul CEO va prelua funcția și în iulie, managerul italian Luca De Meo, care va avea sarcina grea, până la sfârșitul anului, de a prezenta în detaliu noile strategii ale Renault.
În cadrul conferinței de presă de după prezentarea planului, Renault a precizat că o majorare de capital „nu este absolut pe ordinea de zi. Avem suficiente resurse proprii pentru a face față restructurarii”. Dar mai presus de toate, a subliniat președintele Senard, planul de ieșire nu prevede concedieri drastice, ci mai degrabă o serie de inițiative de la formare, mobilitate internă și ieșiri voluntare. „Nu avem obiceiul să lăsăm oamenii în mijlocul străzii”, a spus acesta, precizând că reducerea forței de muncă va avea loc sub steagul concertării. „Ne angajăm într-un dialog exemplar, vom acționa în mod concertat și pe termen lung”, a spus președintele.
Actualizat la ora 11:54 vineri, 29 mai 2020
