Criza Covid-19 a copleșit puternic piața auto și nici măcar Nissan nu a reușit să rateze apelul. Compania japoneză, care face parte din alianța cu Renault și Mitsubishi, al cărei președinte Jean-Dominique Senard a anunțat ieri un noul plan strategic (putând conta pe maxi împrumutul de 5 miliarde de la guvernul francez), a comunicat conturile pentru exercițiul financiar 2019-2020, care înregistrează prima lor pierdere după 11 ani. Roșul Nissan este de fapt atribuit doar parțial crizei din întreg sectorul, în condițiile în care rezultatele consideră o perioadă care se încheie pe 31 martie. În ciuda acestui fapt, a trecut de la un profit de 319 miliarde de yeni cu un an mai devreme la o pierdere netă de 671 de miliarde de yeni.
Cifra de afaceri este a scăzut cu 14,6% la 9.878,9 trilioane de yeni. Pierderea din exploatare s-a ridicat la 40,5 miliarde față de un profit de 318,2 miliarde în 2018-19. „Pandemia COVID-19 a avut un impact material asupra producției, vânzărilor și altor afaceri ale Nissan din toate regiunile, iar impactul se reflectă în conturile sale anuale pentru anul fiscal 2019”, se arată într-un comunicat. Vânzările au scăzut cu 10,6% în cursul anului, la 4,93 milioane de vehicule cota de piata a ramas la 5,8%. Pentru 2020, Nissan se așteaptă ca volumul total al industriei auto la nivel mondial să scadă cu 15-20% de la an la an, din cauza pandemiei de COVID-19. Numai în luna aprilie, compania japoneză a înregistrat un -62% din producție anual (150.400 de vehicule, -41,6% din vânzări), în timp ce în primele 4 luni din 2020 producția a scăzut cu 37%, până la 1,045 milioane de vehicule.
Nissan a anunțat și închiderea fabricii spaniole din Barcelona: decizia ar fi parte a planului global de restructurare al mărcii și ar putea prevedea concedierea a circa 3.000 de angajaţi. Costul operațiunii, luând în considerare și tratamentul muncitorilor, va fi în jur de 1 miliard.
