Marți, 2 decembrie 2014, la Roma, la Auditoriul via Veneto di Fintecna din via Veneto 89, a avut loc conferința intitulată: „Noile frontiere ale dezvoltării infrastructurii. Inovație tehnologică și oportunități internaționale” în cursul căreia rezultatele ale Studiu 2014, raportul anual al Observatorului „Costurile de a nu face” (www.costidelnonfare.it), regizat de Prof. Andrea Gilardoni de la Universitatea Bocconi, ajuns la a noua ediție. Alături de identificarea obișnuită a priorităților de infrastructură ale țării și calculul costurilor care cântăresc asupra comunității din cauza construcției eșuate/întârziate, studiul extinde analiza pentru îmbunătățirea performanței infrastructurilor existente, la oportunitățile de investiții pentru companiile italiene la nivel global. piata infrastructurii si cele mai inovatoare si eficiente modele de finantare a lucrarilor.
Principalele date ale celui de-al 9-lea Raport sunt:
– Neefectuarea lucrărilor prioritare în Italia, în perioada 2014-2030, ar putea genera peste 800 de miliarde EUR CNF (Cost of Not Doing).
– 124 miliarde EUR în sectoarele mediului și energie, 260 miliarde EUR în transport și logistică și 425 miliarde EUR în telecomunicații.
– În energie, neconstruirea a 24.000 MW de centrale de generare, 5.430 km de rețele de transport, 162 de stații de electricitate și un terminal de regazificare de 8 G (m3) ar putea genera CNF pentru aproape 70 de miliarde de euro.
– Eșecul de a construi aproximativ 28 de centrale de transformare a deșeurilor în energie ar costa țara mai mult de 4 miliarde de euro în 17 ani.
– 1.300 km de autostrăzi noi și extinderi pentru a evita costuri de peste 84 de miliarde EUR.
– Provocările sectorului feroviar: linii de mare viteză și convenționale pentru a accelera țara, a facilita conexiunile, a oferi servicii de transport de calitate superioară și a încuraja transferul modal al mărfurilor.
– 72 de miliarde EUR în costuri logistice fără utilizarea eficientă a interporturilor și revitalizarea competitivității porturilor.
– Un plan adecvat de intervenții prioritare pentru a garanta calitatea și eficiența resursei și a serviciului de apă. Astfel de măsuri ar evita costuri de 49 de miliarde EUR.
– Prioritate ultra-broadband pentru țară: 425 miliarde de beneficii potențiale.
– Eșecul îmbunătățirii performanței infrastructurii prin intervenții de modernizare, eficiență și modernizare tehnologică a celei existente generează CNF egal cu aproximativ 18,5 miliarde EUR până în 2030.
– Piața globală a infrastructurii: scenarii importante pentru companiile italiene care trebuie să caute pe piețele internaționale pentru a găsi resurse și a profita de noile oportunități de creștere.
– Necesar pentru a încuraja PPP și utilizarea obligațiunilor de proiect. Noii jucători – asigurări, fonduri de pensii, fonduri suverane de investiții, infrastructură și fonduri de capital privat – vor juca un rol cheie în finanțarea infrastructurii în următorii ani.
Prezentarea firmei a fost o oportunitate de a discuta cu conducerea de top a companiilor partenere și cu principalii operatori din sectoarele analizate. La eveniment au participat: Alberto Irace (Acea), Massimo Bruno (Enel), Giovanni Valotti (Federutility), Barbara Morgante (Căile Ferate de Stat Italiene), Stefano Venier (Hera), Marco Patuano (Telecom Italia), Matteo Del Fante (triada). ).
În timpul atelierului Franco Bassanini și Pietro Salini au prezentat Premiul pentru Dezvoltarea Infrastructurii 2014, al revistei MUI, lui Carlo Malacarne, pentru gestionarea delicatei separări ENI-SNAM în vederea racordării rețelelor europene de gaze și recunoașterea specială lui Vainer Marchesini (WAM) pentru reconstrucția post-seism din 2012. Înainte runda de încheiere a mesei, a avut loc un scurt discurs al onorului. Cristina Bargero, coordonatorul Intergrupului parlamentar Costurile de a nu face.
