fca cere să se căsătorească Renault. După zvonurile din ultimele zile, a sosit vestea oficială: Fiat Chrysler Automobiles anunță că a trimis grupului francez o scrisoare neobligatorie cu propunerea unei fuziuni egale.
Compania fuzionată ar fi cel mai mare grup de automobile din lume. Capitalul ar urma să fie împărțit în proporție de 50% între acționarii FCA și cei ai Groupe Renault – se arată în comunicatul de presă – cu o structură de guvernanță comună și o majoritate de directori independenți.
„Fuzirea – precizează nota – nu va duce la nicio închidere a plantelor".
Potrivit Fiat Chrysler, fuziunea va crea al treilea mare producător de echipamente originale (OEM), cu 8,7 milioane de vehicule vândute, o prezență puternică pe piață în regiuni și segmente cheie și sinergii complet operaționale de peste 5 miliarde de euro.
Portofoliul larg și complementar de mărci ar oferi o acoperire cuprinzătoare a pieței, de la segmentul de lux la mainstream.
Noul grup „ar deveni un lider mondial în sectorul auto aflat în evoluție rapidă, cu o poziționare puternică în noile tehnologii – adaugă FCA – inclusiv vehicule electrice și autonome”.
Le sinergii anuale atunci când sunt complet operaționale, acestea sunt estimate la „peste 5 miliarde de euro”, cu „un bilanț solid combinat care permite o alocare flexibilă a capitalului și o politică solidă de dividende”, continuă nota, și cu beneficii semnificative pentru ceilalți parteneri ai Alianței.
Propunerea FCA urmează dialogurile operaționale inițiale dintre cele două companii pentru a identifica produsele și zonele geografice în care ar putea colabora, în special în dezvoltarea și comercializarea noilor tehnologii.
Aceste contacte au arătat clar că a o combinație ar îmbunătăți substanțial eficiența capitalului și ar accelera dezvoltarea produsului. Nevoia de agregare este întărită și „de necesitatea de a lua decizii curajoase pentru a profita pe scară largă de oportunitățile apărute în sectorul auto în domenii precum conectivitate, vehicule electrice și autonome".
Combinația propusă ar crea unul dintre cei mai importanți producători auto din lume în ceea ce privește veniturile, volumul, profitabilitatea și tehnologia în beneficiul acționarilor și părților interesate ale companiilor. Compania post-fuziune, continuă FCA, ar vinde aproximativ 8,7 milioane de vehicule anual, ar fi lider mondial în tehnologii EV, mărci premium, SUV-uri, camionete și vehicule comerciale și ar avea o prezență globală mai mare și mai echilibrată decât oricare dintre companii.
Il Consiliul de conducere al Renault a decis să evalueze oportunitatea „cu interes” a unei fuziuni cu FCA, a anunțat grupul francez la finalul ședinței de conducere de această dimineață. Consiliul, se arată într-o notă, „după ce a evaluat cu atenție termenii propunerii amicale, a decis să studieze cu interes oportunitatea unei astfel de combinații”. cel 3 a
Il guvernul francez, care este cel mai mare acționar al Renault cu o acțiune de 15%, este „destul de favorabil” proiectului de fuziune cu FCA, potrivit purtătorului de cuvânt al guvernului, Sibeth Ndiaye.
„Desigur, trebuie să ne uităm la condițiile în care va fi încheiat acordul – acestea trebuie să fie favorabile dezvoltării economice și industriale a Renault și a angajaților săi – este o discuție pe care o vom avea cu Renault ca acționar”, a explicat purtătoarea de cuvânt, adăugând că este bine pentru Europa în ansamblu să aibă „giganți” industriali europeni.
Între timp, la Bursa de Valori din Milano, titlul de FCA domină creșterile Ftse Mib cu un spectaculos +8%, la 12,374 euro. Urmează Exor în clasamentul celor mai cumpărate acțiuni: +5%, la 59,3 euro.
După amiază, vorbind la Universitatea Bocconi din Milano cu ocazia atribuirii profesorului numit după Avvocato Agnelli, președintele FCA (și al Fundației Agnelli care finanțează catedra) John Elkann le-a vorbit jurnaliştilor: „Sunt bucuros că, aşa cum s-a întâmplat în 2009, în urmă cu exact zece ani, pentru înţelegerea cu Chrysler – a spus nepotul avocatului – tocmai la Bocconi anunţăm această nouă operaţiune importantă. Sper că următorii 10 ani vor fi la fel de pozitivi precum au fost ultimii zece: experiența cu FCA a fost foarte încurajatoare și acum parteneriatul cu francezii și japonezii ne va face cel mai mare producător din lume. Fiat – a adăugat Elkann – s-a născut acum 120 de ani, la fel ca și Renault, și are multe provocări în față, de înfruntat cu curaj așa cum a fost în 2009. Aceste operațiuni sunt benefice, nu va avea niciun impact asupra fabricilor italieneîntr-adevăr, Italia va beneficia de asta”.
Între timp, sosesc primele reacții ale sindicatelor: „Pentru noi – comentează secretarul general al Fim Cisl, Marco Bentivogli – dacă înțelegerea dintre cele două grupuri va trece, sunt mari oportunități dar și câteva motive pentru care va fi necesară o confruntare strânsă”.
„Este clar – continuă sindicalistul – că pentru noi accentul rămâne pe protejarea locurilor de muncă în Italia și pe capacitatea grupului de a rămâne în aceste mari transformări. Acum este oportun să deschidem imediat o discuție cu compania, este necesar ca, dacă alianța va trece prin, este necesar să existe o strategie de integrare și valorificare a lucrătorilor FCA care au pregătire ridicată și site-uri italiene printre cele mai bune din FCA. Grup în ceea ce privește tehnologia și organizarea muncii”.
Articol actualizat la 16.17 luni, 27 mai
