Cu ocazia reuniunii anuale a Unione Petrolifera au fost furnizate numere importante despre greutatea petrolului pe factura de energie.
Cererea de energie primară în Italia a marcat un regres în 2016, influențată de măsurile de eficiență energetică și de schimbările din sectoarele de producție cauzate de criza economică. Pentru prima dată, și chiar dacă cu câteva zecimale, Gazele naturale au depășit petrolul ca sursă de energie în Italia.
Acesta este un fapt care nu trebuie subestimat, o inversare de tendință față de ultimii ani. Față de 2015, de fapt, cererea de gaze naturale a crescut de la 33 la 34,4%, depășind-o pe cea de petrol care a fost de 2016% în 34,2. Cu toate acestea, cererea de surse regenerabile a crescut, cu 1 punct procentual, contribuind la reducerea, cu aceeași sumă, a importurilor nete de energie electrică din străinătate.
În urma excelentului +4,1% din 2015, i consumul de produse petroliere în 2016 a înregistrat -0,9%. În primele cinci luni din 2017, situația pare a fi și mai negativă: consumul în scădere cu 1,9% față de aceeași perioadă a anului precedent. Dintre aceste consumuri, 2/3 au fost folosite în sectorul transporturilor, numai motorina acoperind 40% din volumele totale, urmată de benzină cu 30%.
– Prețuri industriale fără taxe (Sursa: UP pe datele Comisiei Europene)
După cum se poate observa din grafic, dacă la motorină prețul industrial în Italia este foarte asemănător cu cel al altor țări europene, în cazul benzinei există o ușoară diferență. Cu toate acestea, ponderea semnificativă a componentei fiscale afectează diferența de preț de consum a ambelor, ceea ce în Italia are un impact semnificativ și determină așa-numita „detașare” de UE.
Între timp, factura la petrol își revine la sfârșitul anului 2017 (+ 3/4 miliarde), în urma creșterii cotațiilor internaționale ale diverselor surse, în urma scăderii de anul trecut (minimum istoric, puțin peste 12,5 miliarde).
Impactul transportului asupra consumului de produse petroliere readuce imediat atenția asupra mobilității durabile. Iar Unione Petrolifera propune să intervină pentru a întineri parcul auto italian înapoiat este deja gata: „La nivelurile actuale de emisii ale vehiculelor Euro 6 și la evoluția preconizată a acestora – a explicat Claudio Spinaci, președintele Unione Petrolifera – cu o înlocuire progresivă de aproximativ 2 milioane. mașini pe an, pentru transportul ușor până în 2030 se va putea obține unul reducerea emisiilor de CO2 cu 37% față de 2005”. În acel an, observă companiile petroliere, „flota era toată pre-Euro 4, cu emisii medii de cel puțin 170 g/km, adică peste 33% cerute la nivel european pe baza acordurilor de la Paris”. Pe de altă parte, pentru a limita problema particulelor fine care sufocă marile orașe, Up consideră că este necesar să se intervină asupra intermodalității (car și bike sharing, transport public eficient și răspândit) și asupra întăririi transportului public local. Pe de altă parte, Up alocă puțin spațiu difuzării mașinii electrice.
Atașamente: Unione Petrolifera – Adunarea 2017, Numere
