Coronavirusul provoacă o criză care amenință să îngenuncheze întreaga industrie a aviației globale. Alarma este trasă de Centrul pentru Aviație (Capa), dar și de Star Alliance, Oneworld și Sky Team, cele trei alianțe care încorporează principalii giganți ai sectorului.
Potrivit lui Capa, până la sfârșitul lunii mai, zeci de companii aeriene vor fi deja în faliment din cauza urgenței coronavirus care a blocat întreaga lume. „Datorită impactului coronavirusului și restricțiilor globale de călătorie, multe companii aeriene sunt deja probabil falimentare din punct de vedere tehnic sau cu încălcarea substanțială a contractelor de datorie”, denunță organismul de consultanță în domeniul aviației care lansează contestație: „Este necesară o acțiune coordonată între guverne și industrie imediat dacă trebuie evitată o catastrofă”.
Pentru a furniza cifrele a ceea ce ar putea deveni un dezastru în câteva săptămâni este Iata, asociația de transport aerian. Chiar înainte ca diferitele companii să anunțe anulările și guvernele să impună opriri și limitări, Aita vorbise de pierderi de venituri egale cu 113 miliarde de dolari, o cifră care acum pare destinată să crească puternic.
Star Alliance, Oneworld și Sky Team, cele trei alianțe cerești care reprezintă cele 60 de companii aeriene majore din lume se alătură corului, cerând ca regulile de slot să fie oprite înainte de a fi prea târziu: "Regulile sloturilor trebuie suspendate, așa cum a solicitat Iata, pe întreg orarul de vară 2020 pentru a permite companiilor să-și gestioneze propriile operațiuni”. Pentru a menține conexiunile de la un an la altul, Regola dorește ca companiile aeriene să efectueze 80% din zborurile lor în sloturile care le sunt alocate în diferitele aeroporturi. Dacă nu o face, există un risc real de a pierde misiunea. O afecțiune care provoacă îngrijorare considerabilă diferitelor companii, incapabile să zboare din cauza limitărilor impuse de guverne pentru urgența coronavirusului și a numărului din ce în ce mai mic de pasageri dispuși să călătorească.
„În vremuri nesigure și provocatoare ca acestea, fiecare trebuie să își facă partea. Guvernele care aplică măsuri restrictive trebuie, de asemenea, să se pregătească pentru repercusiuni economice grave, explică CEO-ul Oneworld, Rob Gurney.
Numărul unu al SkyTeam, Kristin Colvile, este pe aceeași linie: „Este o criză fără precedent. Toată lumea trebuie să pună în aplicare acțiuni de sprijin și reduceri de tarife. Cum ar fi, de exemplu, cele de la aeroporturi și de la survolare”. În cele din urmă, pentru CEO-ul Star Alliance, Jeffrey Goh afirmă: „Aceste circumstanțe cu care nu s-a confruntat până acum, necesită intervenții decisive pentru a sprijini companiile și piața globală de tranzacționare”.
