De la Rinascente la Grandi Stazioni. Este noua aventură încercată de Maurice Borletti, ultimul moștenitor de succes al unei lungi dinastii de antreprenori italieni: din Romualdo, care în 1875 a înființat „Național Linificio e canapificio”, creând astfel una dintre primele și marile companii textile din Italia și Europa, trecând prin Senatore, unchiul lui Maurizio. , pe care l-a fondat în 1917 Renasterea, o afacere de familie de aproape un secol. Vândută în anii 70 grupului Fiat, afacerea a fost de fapt răscumpărată de Maurizio în 2005 și revândută pentru o sumă record unui fond thailandez, după ce și-a regenerat conturile și imaginea.
Il grupul Borletti este acum singurul concurent italian rămas în licitația pentru vânzarea de Stații mari de vânzare cu amănuntul, filiala a FS și Eurostazioni (companie privată deținută de Benetton, Caltagirone, Pirelli) care gestionează – după spin-off – activitățile legate de exploatarea economică a spațiilor comerciale, media & publicitate, depozitarea bagajelor, toalete în cele 14 principale. gări italiene. În acest moment, dintre ofertele neobligatorii, cea mai mare este cea a consorțiului condus de Deutsche Bank, din care se retrage celălalt jucător italian implicat până acum, Poste Vita. Se vorbeste de peste 800 de milioane, fata de cele aproximativ 730 puse in farfurie pana in prezent de consortiul format din familia Borletti. împreună cu fondurile franceze Antin şi Icamap, care se ocupă, respectiv, de infrastructura autostrăzilor și imobiliare. Cu toate acestea, jocul este încă larg deschis: CEO-ul Grandi Stazioni Paolo Gallo a spus că așteaptă ofertele definitive până la sfârșitul lunii mai, dată înainte de care, totuși, trebuie furnizate informații suplimentare părților interesate. Și între timp se relansează Maurizio Borletti, cu un proiect de peste 100 de milioane pentru a polul modei și luxului din San Marino, care va fi prezentat în cursul săptămânii.
De la magazine universale la magazine universale: de ce, după zeci de ani de activitate în magazine universale și după ce ați relansat La Rinascente, pariați pe această nouă afacere?
„Odată cu internetul, paradigma s-a schimbat: acum trebuie să țintim locurile de mare tranzit, nu acelea – ca în trecut – unde clienții trebuie să meargă intenționat. Japonia și-a dat seama de acest lucru cu zeci de ani în urmă, construind stații care erau gata să fie folosite ca mall-uri. Suntem în urmă în Europa, chiar dacă trebuie să spun că afacerea Grandi Stazioni este una dintre cele mai avansate dintre concurenții săi continentali”.
Cât valorează tranzitul turistic în principalele gări italiene în ceea ce privește potențialii clienți?
„Vorbim despre 700 de milioane de călători în fiecare an. Pentru a vă da o etapă, în recenta epocă de aur La Rinascente a ajuns la 15 milioane de clienți pe an, iar Printemps, magazinul francez pe care îl deținem și el, a ajuns la 20 de milioane. Este adevărat că cei care merg la magazin sunt de obicei mai intenționați să cumpere decât un simplu călător care trece pe acolo, dar acestea sunt cifrele”.
Momentan oferta dumneavoastră nu pare să aibă succes, dar care este valoarea adăugată pe care ați putea-o oferi Grandi Stazioni, pe lângă caracterul italian al proiectului?
„Familia noastră are o experiență îndelungată în acest sector, alcătuită din mari succese. Conducerea GS și-a stabilit obiectivul de a dubla profitabilitatea actuală (50 milioane Ebitda) în 5 ani: eu spun că se poate face mult mai mult cu intervențiile corecte. Luați Milano ca exemplu: are 300 de metri pătrați de venit, dar ar putea avea dublu”.
Know-how-ul dvs. este cu siguranță mai coerent decât cel oferit de marile fonduri internaționale care nu cunosc afacerile și dinamica italiană. Concret, care ar putea fi unul dintre primele obiective de îmbunătățire a calității activităților comerciale din stații?
„Fără îndoială CRM (Customer relationship management), sau managementul relațiilor cu clienții prin dezvoltarea atentă a bazei de date. Și apoi cu o ofertă de calitate, dar variată: avem și o experiență bună în lux, dar o gară nu este via Montenapoleone”.
În urma succesului obținut prin relansarea La Rinascente, în special în centrul istoric al Piazza Duomo din Milano?
„Avem o legătură istorică cu acel brand și am fost și eu trist să-l vând în 2011, dar consorțiul care l-a cumpărat în 2005, pentru 800 de milioane de euro, a inclus și niște fonduri de private equity care nu aveau niciun interes să extindă 'investiție. Astfel a sosit o ofertă indispensabilă de la Central Retail Corporation, un fond thailandez: au plătit de 13 ori Ebitda, fără imobiliare, un record pentru vremea respectivă. În orice caz, a fost o perioadă minunată de cinci ani: am investit un miliard în total, inclusiv cele 200 de milioane de investiții pentru a reconcepe magazinul din Milano de sus în jos. La acea vreme, Rinascente avea o cifră de afaceri de 6 miliarde, din care 5,2 miliarde în sectorul alimentar și doar 0,8 pentru toate celelalte. Ne-am dorit să readucem comerțul de ultimă generație în centrul proiectului, pe modelul magazinelor universale internaționale precum Harrod's și Printemps, dedicând totuși perla ultimului etaj cu terasa alimentelor, unde merg aproximativ 7 milioane de oameni anual. : aproape jumătate dintre clienții noștri anuali urcă la ultimul etaj. Este o raritate pentru un centru comercial”.
Rezultatele s-au văzut, chiar și la nivel financiar.
„Magazinul Duomo, care singur a reprezentat deja jumătate din cifra de afaceri a companiei, și-a crescut vânzările cu 70% în cinci ani. Un rezultat excepțional dacă ai în vedere că au fost și ani de criză: am vândut în 2011, în plină recesiune”.
Pe langa vanzare, mai ai si alte regrete?
„Da, acela de a nu putea deschide magazinul din Roma din via del Tritone: l-am cumpărat în 2006, trebuia să fie gata în 2011 și în schimb va fi gata abia în 2018. Asta ne face să înțelegem cât de greu este. , uneori, să lucrez în Italia”.
Se pare că a mers mai bine cu noul proiect din San Marino, totuși.
"Cu siguranță, da. În doar trei ani am obținut autorizațiile pentru a construi, de la zero, un centru comercial de 25.000 m100 dedicat în întregime luxului: 100 de magazine, pentru o investiție totală de peste 2018 de milioane de euro. Conceptul este cel al prizei în stil Castelromano sau Serravalle, acoperind o zonă, Adriatica, care nu are încă suprafețe mari de acest tip. Centrul va fi, de asemenea, bine poziționat, într-un punct strategic de mare tranzit pe autostrada care leagă San Marino de Rimini și, prin urmare, de autostrada Adriatică. Va fi gata în 10, ca La Rinascente din Roma, iar această activitate singură va reprezenta 4% din PIB-ul micii republici San Marino. Vom prezenta proiectul presei și tuturor cetățenilor din San Marino miercuri, XNUMX mai, la San Marino”
