A paisprezecea lansare în spațiu a Starship, luni trecută, 28 septembrie, a marcat o etapă istorică pentru SpaceX: mega-racheta a atins orbita Pământului pentru prima dată în istorieÎn cele 13 teste anterioare, cel mai mare și mai puternic vehicul de lansare construit vreodată fusese limitat la traiectorii suborbitale. Acesta, însă, nu a fost un zbor ca celelalte: pentru prima dată, SpaceX a avut ca obiectiv nu doar să facă un salt suborbital, ci să completeze șase ture în jurul Pământului și, mai presus de toate, să... lansează 26 de sateliți Starlink V3 de a treia generațieȘi tocmai prezența acelei sarcini utile transformă acest test dintr-un experiment ingineresc în începutul unei faze comerciale.
A fost un succes?
Da, deși nu 100%. A fost Primul zbor orbital al navei stelare și primul care a transportat o sarcină utilă reală pe orbită, dar în timpul ascensiunii, unul dintre cele 33 de motoare Raptor ale navei Super Heavy s-a oprit, urmată de o defecțiune a motorului în a doua etapă. SpaceX a compensat prin pornirea celorlalte motoare pentru o perioadă mai lungă de timp. Centrul de control al misiunii a anunțat inițial că nu va încerca inserarea pe orbită, dar după aproximativ douăzeci și două de minute, și-a schimbat decizia și a pornit din nou un motor pentru a stabili o intrare orbitală stabilă la o altitudine de aproximativ 275 km.
În ciuda anomaliei, nava a deschis trapa cu fante, ceea ce inginerii numesc un dozator Pez, și a eliberat 26 de sateliți Starlink V3, unul după altul. Toate au reacționat la contactul cu laserul și solulPlanul inițial prevedea șase orbite în aproximativ zece ore, dar, din precauție, șederea a fost scurtată, iar nava spațială a fost adusă înapoi într-o aterizare controlată în Pacificul de Nord. Super Heavy s-a întors și în Golful Mexic. SpaceX a declarat oficial ambele aterizări un succes.
De ce a fost atât de important?
În cei treisprezece Zborurile anterioare ale navelor stelare au zburat doar pe traiectorii suborbitale, pentru a testa separarea, scutul termic și motoarele. Zborul 13 din iulie lansase deja 20 de motoare V3, dar acestea trebuiau să se întoarcă imediat. Acest zbor avea scopul de a demonstra trei lucruri simultan: atinge orbita, lucrează în spațiu și iese într-un mod controlatFără acest test, nava stelară ar fi rămas un prototip gigantic. Cu acest test, devine un sistem orbital. Este pasul care o poate transforma din prototip în mașinărie operațională.
De asemenea, este important pentru licențiere. Administrația Federală a Aviației (FAA) a trebuit să actualizeze autorizația distincție între zborurile orbitale și cele suborbitale, cu obligația de a reveni în apă la cel puțin 50 de mile de coastă și răspundere financiară de până la 500 de milioane de dolari în caz de daune.
Ce presupune misiunea acum?
Cei 26 de sateliți V3 trebuie acum să finalizeze verificările pe orbită și să își ridice altitudinea cu propulsoarele lor pentru a ajunge pe orbită operațională, apoi Vor începe să servească clienții în câteva săptămâniSpre deosebire de V2, fiecare V3 cântărește aproximativ două tone și gestionează o viteză de descărcare de aproximativ 1 terabit pe secundă și o viteză de încărcare de 160 de gigabiți, de zece ori mai mare decât predecesoarele sale.
Misiunea zborului 14 s-a încheiat cu o atmosferă accidentată, dar programul include șase ture complete în următoarele misiuni și testul de realimentare orbital, un pas cheie către Artemis. NASA a ales o versiune modificată a navei Starship ca modul de aselenizare uman și plănuiește o demonstrație pe orbita Pământului pentru 2027.
Ce se schimbă după această lansare?
Logistica spațială se schimbă. Rachetele V3 sunt prea mari pentru Falcon 9. O navă stelară complet echipată poate transporta până la 60 de rachete într-o singură lansare, de aproximativ douăzeci de ori mai mare decât capacitatea unui Falcon 9 cu rachete V2. Aceasta înseamnă că Starlink nu mai depinde de vechea rachetă pentru a crește. Și economia accesului la spațiu se schimbă: ideea radicală a lui Musk este de a face atât rachetele supergrele, cât și navele spațiale reutilizabile și de a reduce drastic costul pe kilogram. Dacă funcționează la scară largă, ar schimba însăși economia accesului la spațiu.
Următorul pas este reutilizarea completăPână acum, recuperarea era posibilă doar în apă; licența Zborului 14 nu autoriza reintrarea în turn. Recuperarea cu brațele Mechazilla de la Baza Stelară va necesita o nouă autorizație.
Cât a câștigat SpaceX la bursă după lansarea sa de succes?
SpaceX nu câștigă bani dintr-o singură lansare; câștigă bani din ceea ce face posibilă acea lansare. În al doilea trimestru al anului 2026, a raportat venituri de 7,8 miliarde de dolari, în creștere cu 92%, cu o pierdere netă de 541 de milioane de dolari. Numai unitatea de lansare a generat 962 de milioane dar a pierdut 542 de milioane de dolari în timp ce dezvolta Starship.
Adevăratul multiplicator este Starlink.Analiștii estimează că lansarea noilor satelite V3 reprezintă venituri noi estimate la sute de milioane de dolari pentru Starlink. Fiecare satelit V3 adaugă capacitate comercializabilă, iar o încărcătură utilă Starship completă ar adăuga aproape 1 miliard de dolari în venituri recurente.
Pentru asta Piața evaluează SpaceX la aproximativ 1.500 trilioane de dolariChiar dacă acțiunile au scăzut cu 0,93% imediat după prăbușire, pariul rămâne același: dacă Starship zboară în mod repetat, SpaceX va putea lansa la costuri mult mai mici.
