“Onde o serviço é melhorado, o sucesso é garantido e os passageiros aumentam. Onde, por outro lado, estão na ordem do dia cortes e perturbações ligadas a comboios velhos e lentos, os passageiros diminuem”. É o que revela o relatório Pendolaria 2015, apresentado ontem em Nápoles pela Legambiente.
“Na Itália está crescendo o número de quem viaja de trem – continua a análise -, mas com uma dinâmica muito diferente entre o Norte e o Sul. No ano passado foram 2 milhões e 842 mil passageiros por dia da regional com + 2,5% em relação a 2014”. E onde houve investimentos para garantir um melhor atendimento, as pessoas decidiram abandonar carros e veículos rodoviários, com efeitos positivos tanto para o próprio bolso quanto para a poluição das cidades.
Mas os desequilíbrios entre as várias regiões ainda são muito grandes. Na Lombardia, os passageiros em 2015 aumentaram 4,9% em relação a 2014, apesar dos bilhetes custarem 30,3% a mais que em 2010, mas sem cortes. Na Puglia, os usuários aumentaram 2,8%, enquanto no Alto Adige, os trens renovados e as viagens mais frequentes levaram a um salto de 7,9%. Aqui, nas linhas reabertas de Val Venosta e Val Pusteria, os passageiros triplicaram. A situação onde os cortes são diferentes: após o cancelamento de 14 linhas ferroviárias, o Piemonte perdeu 35 viajantes por dia em relação a 2011. A Sardenha também foi ruim, com uma queda de 9,4%, e a Úmbria com 3,3%. Na Campânia, os passageiros estão crescendo novamente, mas ainda são 130 a menos por dia do que em 2009.
Em 2015, apenas os trens regionais da Trenitalia tiveram um aumento de 1,5% no número de passageiros em relação ao ano anterior, além de uma melhora de 3% na pontualidade (com 89,2% dos trens chegando no horário ou com cinco minutos de atraso). Melhorou também a regularidade (-36,4% de cancelamentos e -23,1% de avarias com paragem da viagem) e a satisfação dos clientes (+2% do total da viagem) expressa em sondagens. As coisas correram melhor naquelas Regiões onde os Contratos de Serviço e os pagamentos regulares permitiram entregar novos comboios e adaptar as ligações às reais necessidades dos cidadãos e do território.
Aproximadamente 6.500 passageiros viajam nos cerca de 1 trens regionais da Trenitalia todos os dias. Eles representam pouco mais de 600% das viagens feitas nas ferrovias locais e cerca de 50% do total de viagens feitas todos os dias em trens e metrôs.
Até o momento, a Trenitalia renovou o Contrato de Serviço em nove Regiões e em duas províncias autônomas. Os investimentos em novos trens visam reduzir a idade média dos trens (hoje 21 anos). Desde 2009, a Trenitalia investiu 3,5 bilhões de euros em autofinanciamento para a compra de 571 locomotivas, 63 Vivaltos e 204 Minuettos. Até 2018, serão entregues 29 locomotivas, 122 vagões Vivalto e outros 134 trens Swing, Jazz e Flirt. Além disso, uma licitação de 4,5 bilhões de euros foi lançada pela Trenitalia para a compra de 500 novos trens.
A Rete Ferroviaria Italiana está assinando acordos-quadro com as Regiões individuais (Puglia última em ordem de tempo), com o objetivo de aumentar a capacidade das linhas e criar as condições para aumentar também a oferta de passeios.
