Crise da Tesla continua, com números cada vez mais preocupantes para os investidores e, principalmente, para seu CEO Elon Musk. De acordo com os últimos dados da Acea, a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, em janeiro e fevereiro Vendas na UE da gigante automotiva registraram um Queda de 49% numa base anual, em comparação com um aumento de mais de 28% no mercado de veículos elétricos.
Colapso da Tesla na Europa: todos os números
De acordo com dados da Acea, na área UE27+EFTA+Reino Unido, em fevereiro de 2025, a Tesla registrou 16.888 carros, em diminuição de 40,1% em relação ao mesmo mês de 2024. Nos primeiros 2 meses do ano, os registros somaram 26.619, com um Queda de 42,6% no ano. Lá quota de mercado em fevereiro de 2025 parou em 1,8%, ante 2,8% um ano antes, quando nos dois primeiros meses a participação foi de 1,4%, ante 2,3% um ano antes.
Ainda mais acentuado O colapso da Tesla só na União Europeia: em fevereiro, os registros foram de 11.743, -47,1% a menos que no mesmo mês de 2024, com a participação caindo para 1,4%. No período de dois meses, foram vendidos 19.046 carros, -49%, com uma participação de mercado que caiu para 1,1%.
Enquanto o Correio, “se continuar neste ritmo, o declínio nos registros da Tesla pode colocar em risco um de seus negócios mais lucrativos: a venda de créditos verdes para outros fabricantes”, o que nos últimos 15 anos trouxe 11 bilhões em receita adicional para a empresa.
De referir ainda que os dados europeus surgem após os -49% registados em Fevereiro pelo fabricante automóvel em China e os -76% registados no mesmo mês em Alemanha. Não está indo nada melhor noos EUA, onde em janeiro, a S&P Global Mobility descobriu que as vendas da Tesla caíram cerca de 11% em relação ao ano anterior nos Estados Unidos, enquanto a Ford, a Chevrolet e a Volkswagen aumentaram as vendas de veículos elétricos, ganhando participação de mercado.
As razões para o acidente da Tesla na Europa
O facto de o declínio ter ocorrido num contexto em que a Vendas totais de veículos elétricos na UE aumentou 28,4% nos primeiros dois meses deste ano, para 255.489, para uma quota de mercado de 15,2%. Talvez um sinal de que o problema não é a eletricidade, mas quem a produz.
Eles são diferentes Razões por trás do acidente da Tesla na Europa: a primeira entre todas modelos obsoletos, enquanto as entregas dos novos continuam a ser adiadas Modelo Y, cuja atualização exigiu uma pausa na produção nas fábricas, incluindo a de Berlim. O crescimento cada vez mais rápido dos veículos elétricos chineses também tem impacto, com BYD que não por acaso, anunciou ontem que tem ultrapassou US$ 100 bilhões em receita em 2024, superando a Tesla, enquanto Volkswagen e Renault eles estão recuperando terreno.
As escolhas também influenciam Políticas de Elon Musk e sua proximidade com o presidente americano Donald Trump. Nos EUA, de fato, o bilionário de origem sul-africana está no comando da Doge, o altamente contestado Departamento de Eficiência Governamental que está tentando reduzir os gastos americanos cortando (milhares) de trabalhadores, enquanto na UE ele apoiou a extrema direita pela Alternative für Deutschland (AfD), no contexto das eleições na Alemanha vencidas pela CDU/CSU.
E nos EUA o FBI cria uma força-tarefa contra os ataques
Todas as escolhas geraram uma reação adversa dos consumidores de um lado do oceano ao outro, resultando em verdadeiros boicotes, mas também em manifestações, protestos e atos de vandalismo contra concessionárias, postos de recarga e carros Tesla. Um fenômeno cada vez mais difundido e que também está sendo investigado o FBI até criou uma força-tarefa para coordenar atividades investigativas e prevenir ataques.
Tesla na Bolsa de Valores
Neste contexto, começam a surgir alguns sinais de melhoria no mercado bolsista, tendo o título encerrado esta segunda-feira com uma valorização de 12% (+1,2 no pré-mercado de hoje), após nove semanas consecutivas de queda, registando o seu valor mais baixo. melhor sessão de 2025. Nas últimas três sessões as ações recuperaram cerca de 20%, mas o saldo desde o início do ano continua fortemente negativo (-31%).
