Nova estrutura para serviços de financiamento e leasing para Stellaris. O grupo nascido da fusão da FCA e da PSA trouxe ordem ao sector do leasing e locação-venda, dinamizando e reduzindo o número de empresas a operar a nível europeu e reorganizando joint ventures com instituições de crédito parceiras. Assim nascem novas organizações Serviços Financeiros Stellantis (anteriormente Banque PSA Finance) e arrendamentos (que consolida as atividades da Leasys e da Free2move Lease), enquanto Banco FCA – parceria 50% entre FCA e Crédit Agricole – passa para 100% do banco francês e passa a ser Crédit Agricole Auto Bank. As autoridades antitruste e reguladoras de mercado competentes, como se explica nota, aprovaram a execução destas diversas operações.
“Hoje marca o nascimento da Stellantis Financial Services, um importante player no financiamento automotivo europeu, e da recém-consolidada Leasys”, disse Filipe de Rovira, Diretor de Afiliados da Stellantis -. Essa simplificação permite agilidade superior para melhor atender nossos clientes, comercializando todas as marcas Stellantis, fortalecendo a competitividade, alavancando diferentes sinergias. Agora na Europa com uma empresa podemos oferecer todas as marcas do grupo e no leasing multimarcas também algumas máquinas da concorrência. Eficácia e eficiência, também graças à adoção de sistemas únicos de TI que não são diferentes para empresas e países”.
Stellantis, a nova estrutura para serviços de financiamento e leasing
“Após as negociações exclusivas lançadas em 17 de dezembro de 2021, a Stellantis confirma a entrada em vigor de seus acordos com o BNP Paribas Personal Finance, o Crédit Agricole Consumer Finance e o Santander Consumer Finance”, explica a gigante automotiva. Anteriormente eram três entidades financeiras e duas empresas de leasing, num total de cinco empresas, que operavam de acordo com os estados e as diferentes marcas pertencentes ao grupo. Agora, a nova estrutura da Stellantis prevê uma única entidade financeira, Serviços Financeiros Stellantis, por país abrangendo todas as marcas da Stellantis, em colaboração com o BNP Paribas Personal Finance e o Santander Consumer Finance. Em particular, opera com o BNP na Alemanha, Áustria e Grã-Bretanha, enquanto no resto da Europa o acionista é o Santander.
A Stellantis e o Credit Agricole Consumer criaram então uma nova empresa dedicada ao leasing operacional multimarcas, arrendamentos: uma joint venture igualitária com o Crédit Agricole Consumer Finance após a consolidação da Locação Leasys e Free2move. O objetivo é tornar-se líder europeu em leasing, atingindo uma frota de um milhão de veículos até 2026. Em março, a joint venture também assinou um acordo acordo vinculativo pela aquisição das atividades da Ald e da LeasePlan respetivamente em Portugal e no Luxemburgo.
Estratégia da Stellantis
A estratégia da montadora, definida no plano estratégico Dare Forward 2030, é alavancar melhor seus negócios de serviços financeiros, com o objetivo de dobrar sua receita líquida bancária até 2030 e sua margem de intermediação, passando de 2,9 para 5,8 bilhões de euros. A cadeia também foi simplificada tanto nos EUA quanto na China.
Desempenho do mercado de ações e vendas no primeiro trimestre de 2023
Sessão menos animada para a montadora ítalo-franco-americana, que mostra uma alta de 0,59% para 16,77 euros por ação na sequência dos dados de De vendas de carro em América do Norte e em Europa. A Stellantis anunciou que registrou queda de 2023% nas vendas na América do Norte no primeiro trimestre de 9, o que representa cerca de 30% dos volumes e 60% do EBITDA do grupo.
Quanto à Europa, especialmente em Itália que representa cerca de 9% dos volumes do grupo, a Stellantis registrou 58.986 emplacamentos em março, alta de 35,37%, quando o mercado cresceu 40%. Em Brasil (cerca de 11% dos volumes), a Stellantis viu os registros de automóveis subirem 26%, para 57 unidades em março, enquanto os veículos comerciais caíram 14%, para 14 unidades.
