O Presidente da Stellaris, John Elkann, Tem conheceu o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, na Casa Branca para discutir o futuro da indústria automobilística americana. No centro do encontro dois temas principais: confirmação de tarifas sobre importações de veículos e flexibilização dos padrões de emissão.
Trump reiterou sua posição protecionista sobre tarifas alfandegárias, que entrará em vigor amanhã, 2 de abril, e afetará as importações de veículos da União Europeia, Canadá e México. Abertura, em vez de um rrevisão das normas de emissões, prometendo a desregulamentação do setor. Por outro lado, Elkann, que representa uma das principais montadoras de automóveis atuantes em solo norte-americano, solicitou a necessidade de maior clareza sobre políticas industriais americanas para permitir que as montadoras planejem suas estratégias com maior certeza.
Deveres: não recuar
Donald Trump confirmou aintrodução de tarifas sobre importações de veículos para os Estados Unidos, com o objetivo de proteger e incentivar a produção nacional. Uma medida que, entre outras coisas, atingirá a Stellantis em particular, que produz aproximadamente 40% dos veículos destinados ao mercado dos EUA no Canadá e no México.
"Ele não pediu a suspensão das tarifas“, disse Trump referindo-se ao encontro com Elkann, mas o presidente deixou um abertura para possíveis negociações futuras, especialmente para evitar um impacto excessivamente negativo na produção local.
Stellantis, que emprega aproximadamente 75 mil pessoas nos Estados Unidos, gera um volume de negócios anual superior a 63 mil milhões de euros e entrega aproximadamente 1,4 milhões de veículos, enfrenta um desafio complexo. O impacto das tarifas pode se traduzir em preços mais altos para o consumidor final, reduzindo a competitividade dos carros produzidos fora dos EUA.
Elkann não fez nenhuma solicitação direta para a remoção de funções, mas salientou a importância de estabelecer regras claras e previsíveis para permitir que as empresas do setor planejem investimentos e estratégias.
Em um contexto já marcado pela transição para o elétrico e pela crescente pressão sobre as margens de lucro, a estabilidade regulatória se torna um fator determinante para as decisões industriais da Stellantis e de outros fabricantes automotivos.
Emissões: regras mais verdes acabaram
Embora Trump não tenha mostrado sinais de abertura em relação às tarifas, na frente das emissões espera-se uma clara mudança de direção em comparação às políticas adotadas pelo governo Biden. O Presidente dos Estados Unidos expressou, de facto, a sua vontade de reintroduzir padrões de 2020, eliminando as restrições ambientais mais rigorosas impostas nos últimos anos.
“Conversamos sobre algumas questões ambientais, que abordaremos”, explicou Trump. Segundo o Presidente, o regulamentações ambientais atuais “eles não fazem nenhuma diferença para o meio ambiente”, mas “tornam a produção de carros impossível”.
Um retorno aos padrões de 2020 significaria uma limite de emissão de 204 gramas de CO2 por milha para carros e 284 gramas para veículos leves, revertendo o plano do governo Biden de reduzir gradualmente as emissões para 85 gramas por milha até 2032.
Trump insistiu em necessidade de “padrões fortes mas realistas”, que permitem que os fabricantes de automóveis continuem produzindo motores de combustão interna sem serem forçados a se concentrar exclusivamente em veículos elétricos. O objetivo é tornar a transição do setor mais sustentável, evitando impactos negativos na produção e no emprego.
O futuro da Stellantis nos EUA
Para a Stellantis, a perspectiva de uma desregulamentação das emissões representa um elemento forte interesse estratégico. O grupo investiu bilhões de euros na transição para a eletricidade e na inovação tecnológica, mas ao mesmo tempo mantém uma forte presença no setor de motores tradicionais.
O flexibilização das regulamentações ambientais poderia permitir que a empresa desacelerar a corrida para a eletrificação e manter uma gama mais ampla de veículos de combustão interna para atender à demanda do mercado americano. Esta política, contudo, também poderia criar um clima de incerteza, especialmente para investimentos de longo prazo e a possível reintrodução de regulamentações mais rigorosas no futuro. Elkann reiterou, portanto, a necessidade de “clareza” sobre políticas da administração dos EUA para permitir um planejamento adequado.
No momento, a Stellantis está em uma posição intermediária: por um lado, pode se beneficiar da desregulamentação proposta por Trump, por outro, deve avaliar cuidadosamente os impactos de longo prazo de uma estratégia muito dependente de mudanças regulatórias.
Automotivo: um setor à espera de saber seu destino
O encontro entre Elkann e Trump faz parte de um contexto mais amplo de confronto entre a Casa Branca e os principais players do setor automotivo. Nas últimas semanas, a alta direção da Ford e da General Motors também manteve conversações com a administração americana, um sinal de que todo o setor está tentando entender a direção das políticas industriais dos EUA.
Se por um lado a redução das restrições ambientais é bem-vinda pelos produtores, por outro lado, associações ambientais e instituições científicas sublinham os riscos de uma desaceleração na transição para uma mobilidade mais sustentável. A Agência de Proteção Ambiental (EPA) iniciou uma revisão de regulamentos e poderia intervir para equilibrar a abordagem da Casa Branca. E assim o setor automotivo continua em fase de espera.
