Stellantis-Government, um círculo cada vez mais apertado. Na verdade, começaram hoje as discussões sobre a Centros de produção italianos. Na sede do Ministério de Negócios e Made in Italy (Mimit), a primeira rodada é dedicada a Fábrica Melfi. Amanhã, porém, será a vez de Mirafiori, uma das fábricas onde se concentram as maiores preocupações dos sindicatos. E logo no final do encontro presencial em Melfi (porém o número um do grupo estava ausente, Carlo tavares) o ministro Adolfo Urso ele comentou: “O Governo já deu, agora é Stellaris".
Quanto ao números de produção 2023 da Stellantis, aqui está uma rápida currículo: no ano passado a montadora montou 751.384 modelos, 521.104 automóveis e 230.280 veículos comerciais, ou 9,6% a mais que em 2022. Porém, segundo dados Dados Acea lançado em fevereiro, os três principais fabricantes de automóveis que dominam o mercado automotivo auto na Europa (UE+EFTA+UK) detêm ações nas seguintes proporções: 25,7% estão nas mãos do grupo alemão Volkswagen; Stellantis tem 18,7%, enquanto Renault tem 9,7%. Em fevereiro de 2024, a Stellantis registou 185.897 veículos, 11,2% a mais que no mesmo mês do ano passado.
Urso: “O Governo já deu, agora é a vez da Stellantis”
“O governo já deu, pôs em prática uma política para o automóvel, como mudar a política europeia do setor automóvel, criou um plano de incentivo à inovação e criou um plano de incentivo ao automóvel. Agora cabe à empresa adaptar o seu plano industrial e financeiro ao que o sistema italiano espera, não o governo, mas o sistema italiano." O Ministro dos Negócios e Made in Italy disse isso, Adolfo Urso, no final da mesa da Stellantis sobre Melfi com os sindicatos. “Entendo que Tavares protege os interesses dos acionistas, mas o governo protege os interesses dos italianos”, sublinhou o ministro.
“A empresa não apresentou um plano hoje, para eles hoje foi uma interlocução mas pedimos que apresentassem rapidamente um plano claro planta por planta e são esses dias que podem nos fazer entender se há um ponto em comum com o qual comparar-nos e para que no final haja um plano partilhado pelas forças sociais e produtivas e portanto pelos sindicatos, pela Anfia que representa as atividades relacionadas sobre aquele que será o plano de desenvolvimento do nosso país”, explicou Urso. “Hoje iniciou-se um processo em que foram examinados de forma global os objectivos de produção, um milhão no nosso país, e os investimentos a realizar.
Stellantis, cinco modelos para Melfi
“A empresa – continuou Urso – reiterou que pretende construir cinco modelos em Melfi, que foi o compromisso assumido pelo CEO Tavares quando nos reunimos aqui no ministério. Temos de garantir que tudo isto está incluído num projeto que será medido nesta mesa: haverá certamente outra reunião em que se tirarão conclusões, que não se podem tirar em poucas horas”.
Governo: até 8 fabricantes de automóveis interessados em vir para Itália
“Mesmo outros fabricantes que ainda não têm unidades de produção na Europa sabem que a política europeia está a mudar e, portanto, vários fabricantes de automóveis sem unidades de produção na UE estão à procura. A Itália é um país muito atraente porque é o único país com um único fabricante de automóveis.” O ministro Urso disse isso no final da mesa da Stellantis sobre Melfi com os sindicatos. “Acho que o número de fabricantes de automóveis que abordaram este ministério é agora de 6 a 7, até 8”, explicou o ministro.
Fiom: Stellantis irresponsável, sem resposta sobre Melfi
“O comportamento da empresa é socialmente irresponsável, hoje não tivemos resposta sobre a fábrica de Melfi, nem sobre as garantias da fábrica quanto à colocação em produção dos 5 modelos eléctricos previstos, nem sobre as soluções que irão preocupar os trabalhadores das indústrias relacionadas e fabricantes de componentes que correm o risco de perder o emprego". O líder do fiom, Michelle De Palma, depois da mesa no Mimit com Stellantis na fábrica de Melfi. “Haverá próximas reuniões, mas acho que agora está claro que sem o CEO (Tavares, ed) esta discussão não leva a lado nenhum”, sublinhou o dirigente sindical, pedindo a Carlos Tavares que “venha a Itália para respeitar a dignidade deste país, os trabalhadores deste país e a história industrial deste país”.
Uilm: entre os 5 modelos Stellantis em Melfi também existe um híbrido
“Estamos satisfeitos com a confirmação dos cinco modelos da Stellantis em Melfi na futura plataforma média, mas pedimos que parte deles seja híbrido desde que eu totalmente elétrica estão lutando para se estabelecer no mercado. Pedimos também proteções para os trabalhadores das indústrias relacionadas, ou seja, de componentes, serviços e logística, que, em retrospectiva, são os mais expostos aos riscos ocupacionais”. Eles declaram isso Gianluca Ficco, secretário nacional Ulm gerente do setor auto, Vincenzo Tortorelli, secretário geral de Uil Basilicata, e Marco Lomio, secretário-geral da Uilm Basilicata, ao final da reunião no ministério.
