Sem salto para Renault após as dificuldades vividas em 2020 devido aos bloqueios e à crise desencadeada pela pandemia de Covid-19. A gigante automobilística francesa fechou o primeiro trimestre de 2021 com uma volume de negócios de 10 mil milhões de euros, ligeiramente abaixo (-1,1%) em relação aos primeiros – conturbados – meses do ano passado. Por outro lado, a queda em relação a 2019, quando a receita foi de 12,53 bilhões de euros, e 2018, quando a Renault havia registrado receita de 13,2 bilhões de euros. No geral, é o quinto trimestre consecutivo de queda nas vendas.
Excluindo a russa Autovaz, sublinha a empresa liderada pelo italiano Luca De Meo, o volume de negócios no início de 2021 mantém-se estável nos 8,6 mil milhões de euros. Um impacto negativo nos resultados do grupo também é o efeito da moeda, líquido do qual se verifica um crescimento de 4,4%. Um parâmetro que, no entanto, parece não interessar aos investidores: na Bolsa de Valores de Paris o titulo Renault na verdade, perdeu 2%, caindo para 33,85 euros por ação.
No primeiro trimestre de 2021 Renault vendeu 665.038 veículos, +1,1% em relação ao mesmo período do ano passado, um aumento bem menor do que o salto de 21,2% apresentado pela rival alemã Volkswagen no mesmo período. Diante de um mercado que continua fraco, a fabricante ações caíram drasticamente que em 31 de março são iguais a 487 mil veículos, 26% a menos que os 661 mil do ano passado. Sob a liderança de de Meo, que assumiu as rédeas em julho, a empresa pretende produzir menos carros e se concentrar naqueles com margens mais altas, uma estratégia que está começando a dar frutos, observou a Reuters. A Renault foi impulsionada pelos aumentos dos preços dos veículos durante o trimestre pelo terceiro período consecutivo, embora isso não tenha sido suficiente para compensar o impacto da queda dos estoques e outros fatores negativos, como efeitos cambiais desfavoráveis.
No nível da marca individual, Renault registrou um aumento de 1,3% nas vendas para 433.662 veículos em todo o mundo, graças principalmente ao impulso dado pelos carros pequenos. Entre outras coisas, a marca vendeu 42.951 veículos híbridos e elétricos.
No que se refere às restantes marcas do grupo, a Dacia vendeu 121.231 viaturas (+10,2%), graças ao “sucesso do Novo Sandero e ao bom desempenho de vendas do Duster”. Já a Autovaz registou receitas de 685 milhões de euros, uma quebra de 2,3%, mas – especifica o grupo – em âmbito e câmbio comparáveis, resultaria num aumento de 20,9%. São 90.472 vendas do Lada (-0,1%).
Os serviços de vendas (Rci Bank e serviços) registaram um volume de negócios de 759 milhões (-8,2%).
Do ponto de vista geográfico, em Brasil o grupo vendeu um total de 135.957 veículos no trimestre, com participação de mercado de 24,21%. Em Rússia as vendas totalizaram 114.272 unidades (30%) e em Itália, terceiro maior mercado do grupo, totalizou 41.969 veículos (8,54%). “O início do ano confirma o impacto positivo da política do grupo orientada para a rentabilidade”, sublinha a direção da Renault em comunicado, salientando também que o grupo “está a progredir nos canais de venda mais rentáveis”.
