I passagens aéreas a Natal e Capodanno para Sicília e Sardenha eles poderiam custar tanto quanto um vôo para Nova York. Não as tarifas recorde do ano passado (com dezenas de voos acima dos 300-400 euros em cada sentido), mas ainda elevadas, dada a queda do preço dos combustíveis face a 2022. Um tema que, no entanto, se repete ciclicamente mas acaba esquecido quando o pico o período já passou. No verão o Governo tinha tentado resolver o problema com um decreto que fixava um limite máximo para o preço dos voos eliminado durante a conversão em lei devido aos comentários feitos pela Europa e, sobretudo, pelos Ryanair: então foi divulgado um texto enfraquecido que proíbe as operadoras de usarem algoritmos para manipular preços e dá ao Antitruste poderes para investigar, mas nada mais. Inútil combater custos excessivamente elevados. E o problema volta regularmente no inverno, especialmente nas ilhas. Agora chegue à Sicília ou à Sardenha a partir de Milano, Bologna o Roma parece ter se tornado um privilégio para poucos. A situação torna-se ainda mais paradoxal quando comparada com os preços das rotas internacionais. O problema é que não há muitos alternativa de avião: por exemplo, para chegar a Olbia desde Civitavecchia de carro é preciso desembolsar mais de 500 euros se também for de cabine.
Voos de volta para a Sicília: preços de Milão para Roma
Para voar para Palermo, com data de partida em 23 de dezembro, você gasta pelo menos 168 euros de Roma (com Ryanair) ou 189 euros com Aeroitalia e 199 euros com Ita. O custo sobe para 273 euros por bilhete a partir de Florença, a partir de Milão Bérgamo-Orio al Serio 192 euros enquanto de Malpensa 230 euros e até 314 euros se embarcar em Bologna mas sempre às 5 da manhã, caso contrário podem chegar aos 399 euros para sair à tarde.
Tarifas que não levam em conta custos adicionais, como as da bagagem de mão ou da escolha do assento, que impactam fortemente no preço final da passagem.
Se você também adicionar um voo de Voltarei no dia 7 de janeiro o custo dos bilhetes pode, em alguns casos, ultrapassar os 500 euros por passageiro. Por exemplo para Bologna. O preço para regressar à capital da Emília-Romanha ronda os 250 euros, caindo para 201 se partir de manhã cedo. Para Florença, sempre a partir de Palermo, o custo desce para 150 euros; Para Milano a partir de 141 euros; finalmente para Roma 147 euros com Ita ou 107 euros com Aeroitalia, mas saindo às 5 da manhã. E se esses cálculos incluírem também um táxi (se disponível) ou um ônibus para ir ao aeroporto, o retorno para casa torna-se um desperdício.
Voos de retorno para a Sardenha: preços de Milão para Roma
Um pouco mais baixos, mas ainda altos, são os preços dos voos para Sardenha: alcançar Cagliari voando de Milano São gastos 146 euros, 211 euros de Torino, 197 euros de Bologna. O gasto mínimo é de 120 euros a partir de Roma (sempre de ida e saída de madrugada). Para o Retorna, por exemplo ddomingo 7 de janeiro, os custos variam muito de cidade para cidade: para Roma a partir de 51 euros (de madrugada); Cagliari-Milão Bérgamo-Orio al Serio de 93 euros, mas aumenta dramaticamente para Malpensa (a partir de 202 euros) e a partir de Linate (302 e superior); No fim Cagliari para Bolonha começa a partir de 142 euros.
Nada de novo. Os “viajantes dos céus”, mesmo no Natal e na véspera de Ano Novo, correm o risco de tropeçar em voos caros depois das “batidas” que fizeram entre abril e setembro. Mesmo que pudesse haver algumas pequenas vantagens para o residente na Sicília: a Região destinou 27,5 milhões para reduzir os preços até 50% (para estudantes, pessoas com deficiência com pelo menos 67% de deficiência e aqueles com rendimento ISEE até 9.360 euros) direcionados nas rotas para Milão e Roma. Mas vai ser suficiente?
Tarifas que não passaram despercebidas nem mesmo aos Codacons, que fizeram pesquisas para saber quanto custa reservar hoje um voo para chegar à Sicília e à Sardenha no Natal.
Novas reclamações, velhos dilemas
Embora a investigação sobre oAntitrust para o queridos voos no ano passado - que terminará em breve, com possíveis sanções contra Ryanair, Wizz Air, EasyJet e Ita - a Codacons apresentou um nova reclamação à Autoridade “para intervir em mais um aumento dos voos aéreos em detrimento dos trabalhadores e estudantes que regressam a casa durante as férias”. Disse o presidente da associação Charles Rienzi. E acrescentou: “Não podemos deixar de nos perguntar o que aconteceu às medidas do Governo introduzidas com o Decreto do Património e que visavam precisamente evitar o que os Codacons registaram, ou seja, um aumento das tarifas nas ligações com as ilhas num período de pico de procura”.
Enquanto isso, o Ministro dos Negócios Adolfo Urso ele convocou um nova mesa sobre o tema, Segunda-feira 20 novembro que contará com a presença do vice-ministro de Infraestrutura e Transportes, Galeazzo Bignami, e das associações do setor, além de representantes das companhias aéreas que operam na Itália.
Caros voos na mira da UE
A dúvida de que algo está errado com a dinâmica das passagens aéreas também assola Bruxelles. A Comissão Europeia está a investigar oaumento nas passagens aéreas em toda a Europa, aumentando até 30% durante o verão, com lucros excepcionais para as companhias aéreas. O anúncio foi feito pela Comissária dos Transportes da UE, Adina Valean, numa entrevista ao Financial Times. “Estamos a investigar”, explicou Valean, especificando, no entanto, que Bruxelas não pretende intervir num mercado “em funcionamento”.
Mas temos de esperar mais algumas semanas até obtermos respostas (se alguma vez chegarem) e, entretanto, os trabalhadores e estudantes que regressam a casa nas férias têm de pagar preços proibitivos para comprar um bilhete “para” e “para” a Ilha.
