(Teleborsa) – A Ryanair volta a avançar para a Alitalia, que se mantém no centro de um momento de grande transição, face à definição do novo plano de negócios e à conclusão das negociações com os sindicatos, que confirmam a greve de 23 de fevereiro.
A última ronda desta segunda-feira foi inflamada: para além do problema dos despedimentos, a empresa pediu aos colaboradores a máxima flexibilidade em termos de horários e métodos, chegando a apresentar propostas que enfureceram os sindicatos, como a limpeza das casas de banho a bordo das hospedeiras e camareiras ou compartilhando o custo do estacionamento privado.
Recentemente, a companhia aérea italiana foi alvo de uma proposta da Ryanair, que se dizia interessada na Alitalia para uma aliança em rotas intercontinentais.
A transportadora britânica de baixo custo reiterou hoje que não pretende entrar diretamente nos voos de longo curso nos próximos 5-7 anos, mas confirma que fez uma proposta à Alitalia tanto para “feederage” como para a venda direta de voos intercontinentais voos Alitalia no site da Ryanair. "Falamos com a Alitalia há 2 semanas", confirmou o número um Michael O'Leary, acrescentando que "a situação da Alitalia pode prolongar os tempos de resposta" e que a empresa está disposta a esperar.
Quanto à possibilidade de a Alitalia também operar no segmento de baixo custo com uma subsidiária própria, a Alitalia está estudando no contexto da plano de recuperacao sendo processado, O'Leary resumiu: «As perspectivas de uma empresa subsidiária de baixo custo dentro da Alitalia são iguais a zero. Até agora, nenhuma companhia aérea tradicional conseguiu criar uma companhia aérea de baixo custo porque, no final, todos querem proteger seus voos”. No caso da Alitalia então, "os sindicatos se oporiam a uma subsidiária de baixo custo" e além disso "não seria capaz de competir com as tarifas da Ryanair de 9,99 euros", explicou O'Leary, sublinhando que o "melhor e mais fácil relançar a Alitalia para colaborar com uma companhia aérea de baixo custo» e «fizemos-lhe uma oferta».
Entretanto, o ministro do Desenvolvimento Económico, Carlo Calenda, não quis dar quaisquer indicações sobre a empresa italiana, afirmando que “vou esperar pelo plano industrial antes de fazer quaisquer declarações”.
