Uma nova frente explode entre a França e a Itália, depois da dos migrantes e, mais recentemente, do apoio aos coletes amarelos do Movimento 5 Estrelas. Aliás, seria melhor dizer que volta a explodir, porque o duelo nos estaleiros de Saint-Nazaire, a que o grupo italiano Fincantieri aponta há algum tempo, já estava em tribunal no final do verão de 2017, quando Paris fez de tudo para impedir a passagem da companhia naval Stx, anteriormente controlada por um grupo coreano, para Fincantieri. Então o acordo havia sido alcançado, mas agora a França está mais uma vez no caminho da operação, desta vez junto com a Alemanha: os dois países, de fato, pediram ao Antitruste Europeu para abrir um procedimento porque o negócio envolveria o risco de dano " significativamente à concorrência na indústria da construção naval”.
Bruxelas, por seu lado, explica que a proposta de aquisição não atinge os limiares de volume de negócios previstos pelo regulamento da UE sobre fusões que devem ser notificados à Comissão, mas que ela própria foi objeto de notificação pelas autoridades de concorrência de Paris e Berlim e que, portanto, a decisão final poderia inclinar-se a favor dos países recorrentes: “Com base nos elementos fornecidos pela França e pela Alemanha, e sem prejuízo dos resultados da sua investigação exaustiva – eles de fato argumentam para a UE – a Comissão acredita que a transação pode prejudicar significativamente a concorrência no sector da construção naval, nomeadamente no que diz respeito ao mercado mundial de navios de cruzeiro”.
A Fincantieri não comentou por enquanto, mas hoje a ação despenca na bolsa, onde perde mais de 6% no meio da manhã, abaixo do euro por ação. O acordo alcançado em 2017 previa um compromisso: a Fincantieri terá 50% da Stx France, empresa que opera nas históricas fábricas de Saint Nazaire, perto de Nantes, mas vetará o poder de veto ao Estado francês em questões estratégicas. Então governança solidamente nas mãos dos italianos com CEO e maioria no conselho, mas com uma espada de Dâmocles que Paris evidentemente decidiu fazer agora de coringa, tentando mais uma vez impedir um acordo que parecia ter satisfeito a todos, inclusive o próprio presidente francês Emmanuel Macron que falava em criar “um campeão mundial no setor naval, civil e militar, através de uma parceria igualitária”.
O embate agora é sobretudo político. O facto de França e Alemanha terem apelado conjuntamente ao EU Antitrust (um dos principais concorrentes da Fincantieri no sector naval tem sede no país alemão) sugere uma reconstituição do eixo franco-alemão e despertou imediatamente reacções em Itália. Matteo Salvini comenta a história como "a enésima demonstração de que a Europa não existe ou existe em uma via de mão única". Vice-primeiro-ministro acusa França e Alemanha que apelou contra a Fincantieri "porque se atreveu a adquirir uma empresa francesa". E se em Paris até o Ministério da Economia minimiza ("procedimento normal") a ação francesa, por meio da autoridade de concorrência, ela claramente desbancou o governo italiano.
“Estou surpreso – admite Giuseppe Conte -. Em muitos outros setores da atividade econômica existem outros países que estão em vantagem. Parece-me estranho que existam constrangimentos e obstáculos a esta excelência italiana, espero que não surjam obstáculos”. É mais um revés em uma história que já se arrasta há algum tempo. O fechamento da transação ocorreria no início de 2019 mas, entretanto, os Chantiers de l'Atlantique voltaram à propriedade do estado desde julho. E não está mais claro se e quando serão entregues à Itália.
