Desenvolva um mobilidade integrada e sustentável. Esse é o objetivo do novo acordo assinado pela Grupo FS, com o diretor geral Luigi Ferraris e Aeroporti di Roma, com o diretor geral Marco Troncone, focado na transição dos aeroportos ADR para hubs inteligentes, para fortalecer os serviços de conexão direta de alta velocidade entre Fiumicino - o aeroporto central para todo o país - e o sul da Itália, bem como a aceleração do atual serviços com o Norte do país (Florença/Bolonha/Pisa). A estação torna-se assim uma extensão real do terminal do aeroporto.
Marco Troncone, CEO da Aeroporti di Roma, declarou que este acordo "rastreia e antecipa uma nova mobilidade, em nome da sustentabilidade e da multiplicação de oportunidades de conectividade para os viajantes". E que a melhoria das acessibilidades ao aeroporto torna Fiumicino mais preparado para a retoma do turismo e mais genericamente para um futuro de crescimento, a partir dos próximos eventos”, como o Jubileu 2025 e (talvez) a Expo 2030 em Roma.
A mobilidade integrada e sustentável deve ser a meta do país para ser competitivo a nível internacional, a começar pela mais importante porta de entrada italiana: o aeroporto de Roma Fiumicino. Estas são as palavras do presidente da ENAC, Pierluigi Di Palma. “Para fazer face às necessidades de um dos setores mais afetados pela crise, a Enac já avançou uma primeira parcela de 300 milhões de euros às empresas gestoras aeroportuárias, equivalente a 50% dos pedidos de indemnização apresentados pelos prejuízos causados pelos problemas de saúde. emergência da Covid-19. Destes, cerca de 110 milhões foram destinados ao Aeroporti di Roma para incentivar o reinício”, acrescentou o presidente.
Acordo FS Group e Rome Airports para mobilidade integrada
Em particular, existe a vontade de desenvolver produtos integrados trem+avião, através da implementação de acordos comerciais com transportadoras aéreas em Fiumicino "para integrar os sistemas recíprocos de vendas e distribuição com a possibilidade de realizar operações de check-in de passageiros e bagagens diretamente nas principais estações ferroviárias conectadas com o Leonardo da Vinci", diz um comunicado de imprensa da empresa liderada por Luigi Ferraris, diretor administrativo do Grupo FS Italiane. Este último acrescentou que se está a trabalhar rapidamente "para construir novas infra-estruturas ferroviárias, modernizar as existentes e com elas também os serviços oferecidos". Tudo para tornar todo o país “mais competitivo e atrativo por ter um sistema de transportes sustentável, multimodal, eficiente e interligado, tanto de pessoas como de mercadorias”.
Além da ampliação das conexões e da melhoria do fluxo de informações, em detalhes, o projeto inclui o desenvolvimento infraestrutural da estação do Aeroporto de Fiumicino, onde está prevista a passagem das atuais três vias para um total de cinco. Um desenvolvimento do transporte rodoviário com investimentos e projetos para o sistema viário.
Outras melhorias e desenvolvimentos da linha planejada referem-se à construção das conexões FL1 e FL5 para as conexões via San Pietro e com Civitavecchia, bem como a quadruplicação do trecho Ponte Galeria-Aeroporto Fiumicino. Para a conexão direta da Alta Velocidade o projeto prevê a fechamento do anel ferroviário de Roma e desvios infraestruturais para a inserção de trens que vão para Fiumicino sem parar em Roma Termini.
No âmbito da Mobilidade Aérea Urbana, o acordo inclui a concepção e construção de um vertiporto no parque de estacionamento da Estação Termini de Roma, prevendo também a identificação de espaços adicionais adequados para a futura expansão desta rede. Nesse sentido, a ADR está trabalhando ativamente para lançar as primeiras operações comerciais entre o aeroporto de Fiumicino e a cidade metropolitana de Roma em 2024.
