Até cinquenta anos atrás, o termo "outono quente" significava um período de clima ensolarado com temperaturas amenas após as primeiras geadas do outono e antes dos invernos frios: o verão indiano americano ou o franco-canadense l'été des indiens .
Mas desde 1969 usamos o termo "caldo de outono” assume um significado completamente diferente e se torna sinônimo de temporadas caracterizadas por violentas lutas sindicais.
Como todos os eventos da história, o quente outono de 1969 também um início simbólico em 3 de julho no Mirafiori em Turim e um final no dia 21 de dezembro seguinte em Roma com a assinatura da renovação do contrato nacional dos metalúrgicos.
No final dos anos sessenta Torino agora é uma cidade industrial, a Detroit da Europa. Em vinte anos passou de 700 habitantes para mais de 1.200.000.
A produção automóvel nacional, com exceção da Alfa Romeo em Milão e da Autobianchi em Desio, concentra-se nas fábricas da Fiat em Turim, em Mirafiori com mais de 60 mil trabalhadores, nas fábricas de Lingotto e Rivalta com outros 20 mil cada, nas fábricas da Lancia em Borgo San Paolo e Chivasso com seus 10 funcionários, bem como as fábricas de veículos industriais ou Grandi Motori e as forjas e fundições.
eu sou portanto em 1969, mais de 150 trabalhadores da Fiat em Turim, incluindo quadros médios, técnicos e funcionários dos Organismos Centrais, sem esquecer o número significativo de funcionários envolvidos em atividades diretas e indiretas de abastecimento que gravitam para a área automotiva de Turim.
Os aumentos na produção de automóveis para fazer face à motorização em massa do país foram possíveis graças aos progressistas ondas de trabalhadores vindo primeiro, nos anos cinquenta, das províncias piemontesas de Asti e Cuneo e do nordeste, em particular da Polesine, e posteriormente, nos anos sessenta, das regiões do sul.
O crescente número de trabalhadores da Fiat vai lançar uma criseDados os custos cada vez maiores, o sistema de bem-estar corporativo procurado por Valletta, baseado em saúde corporativa (MALF: seguro de empresa de trabalhadores da Fiat), nos serviços para famílias (em particular creches e escolas profissionais) e, acima de tudo, em disponibilidade de hospedagem com montadoras Fiat.
La déficit habitacional, apesar dos enormes falanstérios que surgiram como cogumelos nos subúrbios, e do "aluguel caro” (acompanhado de discriminação odiosa contra os imigrantes do sul) será uma das causas de raiva social que vai entrar nas fábricas.
Já havia alguns sinais em Turim em julho de 1962, quando, após o acordo salarial assinado pela Fiat apenas com o poderoso sindicato empresarial SIDA (Italian Auto Union) e Uilm-Uil como adiantamento de futuros aumentos contratuais nacionais, havia três dias de protesto dos demais sindicatos não signatários com confrontos de rua e assalto de "agitadores profissionais" (conforme definido pela Central de Polícia) na sede da Uilm.
Entre as polêmicas políticas e sindicais no entanto, todos subestimaram o descontentamento que crescia nas fábricas, partindo da Fiat, que decidiu logo depois construir outra grande fábrica em Rivalta, também nos arredores de Turim.
Estes foram os anos em que o antagonismo e a agressividade se fundiram em uma população da classe trabalhadora, principalmente em linhas de montagem, compostas por jovens principalmente de imigração recente do sul, que despejam todo o seu desconforto social na fábrica na transição de uma cultura camponesa para uma cultura industrial ainda não assimilado.
Nesse contexto, as estruturas burocráticas de representação dos trabalhadores, como as já obsoletas Comissões Internas, perdem efetividade, e o surgimento e desenvolvimento novas formas não oficiais de representação, com base nos princípios da democracia direta.
Os novos assuntos que catalisam o consenso são os delegados, muitas vezes os piores cabeças quentes, eleito pelos trabalhadores de seu grupo homogêneo com procedimentos não formalizados e muito aproximados, e reunidos em conselhos de trabalhadores.
A partir do final da primavera de 1969, as fábricas da Fiat testemunharam um processo de aprofundamento do conflito que encontra sobretudo nos delegados e nos conselhos de fábrica, fora das estruturas sindicais ortodoxas, os instrumentos de organização e ação mais significativos,
Nos meses de Maio e Junho, Mirafiori é atravessado por uma série de greves selvagens (os gatos selvagens da tradição sindicalista inglesa) com departamentos individuais de processamento entrando em greve sem aviso prévio, causando paradas de produção nos outros departamentos a montante ou a jusante, com a consequente suspensão do trabalho e a liberação de todos os trabalhadores.
Os motivos das greves são os chamados “cargas de trabalho” consideradas excessivas, mas não há dúvida de que o mal-estar social de fora reverbera dentro do ambiente de trabalho.
Os sindicatos oficiais, para retomar a situação sob sua direção, inauguram a temporada, que terá grande adesão nos próximos anos, do “greves políticas” declarando uma greve geral em Turim para 3 de julho contra aluguéis altos e o uso massivo de despejos, reivindicando uma solução para o problema da habitação.
Infelizmente aquele 3 de julho de 1969 será um dia de brigas e confrontos na praça com a polícia.
Pela manhã, alguns milhares de trabalhadores grevistas se reúnem em frente aos portões de Mirafiori (4/5 mil segundo fontes da época) para participar de uma contramanifestação, em oposição à organizada pelos sindicatos, convocada por a Assembleia Operária e Estudantil, ou seja, da periferia extrema do movimento estudantil de Turim, representada por Potere Operaio, Lotta Continua e Servire il Popolo.
Confrontos com a polícia eles logo começaram quando chegou a ordem para interromper a marcha não autorizada que os manifestantes estavam formando. Alguém começou a atirar pedras contra a polícia e seguiram-se acusações e brigas com os grupos de manifestantes que se espalharam pelas ruas ao redor de Mirafiori.
Por volta das 14h, coincidindo com a chegada dos trabalhadores do segundo turno, os manifestantes, em sua maioria jovens trabalhadores sulistas e estudantes antagônicos, se reagruparam no Corso Traiano, em frente ao Mirafiori Office Building, e retomam os confrontos com a polícia e os carabinieri.
Foi uma verdadeira batalha, com feridos e machucados dos dois lados, que se prolongou até ao final da noite, com os grevistas que, tendo subido aos pisos superiores dos edifícios em construção do Corso Traiano, durante horas atiraram diversos materiais de construção contra as forças policiais.
A notícia dos confrontos se espalhou rapidamente na cidade e milhares de moradores de Turim, incluindo o escritor, contrariando sua natureza de mentirosos nen (pessoas que não se movem), convergiram para o local para observar com espanto e incrédulo o que estava acontecendo.
Era o início do "outono quente".
A partir do outono de 1969 e até a marcha dos quarenta mil de outubro de 1980 aliás, não haverá temporada contratual nacional ou empresarial no Mirafiori que não seja permeada por greves internas com marchas "varredoras", tanto para as oficinas como para os escritórios, com os patrões obrigados, às vezes a chutar o traseiro, a desfilar à frente dos cortejos, ou a "consuadir" piquetes nas entradas desde a primeira luz da madrugada no caso de greves de 8 horas por turno. E então, para pressionar pelo encerramento das disputas, finalmente chegamos ao chamado "empurrão final" com o bloqueio total dos estabelecimentos mesmo por uma ou mais semanas.
