Municípios, cidadãos, indústria: estes são os três atores principais para uma nova mobilidade por bicicleta. A Comissão da UE está desenvolvendo uma estratégia compartilhada pelos governos para maior uso de duas rodas A notícia vem junto com a de Conebi, a Confederação Europeia da Indústria de Bicicletas, dando as boas-vindas a 2021 como ano de registro de vendas. Em 12 meses, a indústria das bicicletas facturou 19,7 mil milhões de euros, +7,5% face a 2020. A Comissão, na lógica da redução do consumo de energia, espera que "uma Europa verde é uma Europa ciclística", disse. Comissário de Energia, Kadri Simson. Existe um enorme potencial nos nossos países para a mitigação das alterações climáticas e para a independência energética da UE. Se isso estiver relacionado com a promoção do ciclismo, teremos feito um progresso tremendo. Afinal, para os cidadãos - ciclistas reais ou aspirantes - é uma alternativa de baixo custo para melhorar a qualidade do ar em áreas urbanas e economizar combustível. E é nesse sentido que os Municípios devem preparar mais ciclovias, organizar percursos, incentivar as pessoas a circularem sem carros ou motos. A Itália tem a primazia na construção mas tem de recuperar posições na utilização.
A bicicleta no centro dos planos de mobilidade urbana
A estratégia está sendo desenvolvida juntamente com novas regras para investimentos na rede transeuropeia de transportes. Já se fala na obrigatoriedade de cada cidade com mais de 100 habitantes preparar um plano de bicicleta até 2025. A meta seria dobrar os quilômetros de ciclovias”, chegando a 5 até 2030. Obviamente também há espaço para bicicletas elétricas. E a este respeito, a Comissão da UE também gostaria de revisar a diretiva sobre desempenho energético em edifícios, fornecendo pontos de recarga para bicicletas com pedal, espaços dedicados e estacionamento. Finalmente, o papel da indústria. Os fabricantes europeus devem convergir para um sistema mais compacto. Na lógica da autonomia estratégica da UE, a indústria de bicicletas deveria começar pela produção de quadros. Hoje a maioria vem da Ásia, assim como as baterias. Um desafio tecnológico também deve ser enfrentado para colocar em produção componentes duráveis e mais recicláveis. Há também boas previsões de mobilidade que podem levar a uma economia de cinco milhões de toneladas de petróleo”.
Em 2021, os investimentos totais no setor ascenderam a 1,75 mil milhões de euros, um aumento de 17% face ao ano anterior com um crescimento de 9500 postos de trabalho. Paolo Magri, presidente da Confindustria Ancma diz que "os dados confirmam que profundas transformações estão em curso, para as quais é necessária também uma consciência mais completa por parte das instituições". Por um lado existe uma forte procura que merece ser potenciada através de infraestruturas cicloviárias e uma lógica renovada de incentivos à utilização, enquanto por outro assistimos à evolução de paradigmas industriais, económicos e produtivos que há que ter em conta para fazer o máximo de oportunidades.” Uma estratégia para todo o país poderia funcionar.”
