Um passo concreto foi dado após meses de discussões. O ministro da Economia e Lufthansa notificaram oantitruste da UE a operação conjunta para o relançamento da Ita Airways. Isto foi confirmado por uma nota do Tesouro italiano e de um porta-voz da transportadora alemã.
A operação envolve a entrada da Deutsche Lufthansa na Italia Trasporto Aereo Spa (empresa pública que administra o Itaú) através de um aumento de capital da 325 milhões de euros para 41%então vá até 100%. O investimento total será de 829 milhões. A princípio no conselho de administração do Itaú 5, o Mef terá três membros (incluindo o presidente), a Lufthansa dois: o CEO e outro conselheiro.
Negociações difíceis com o Antitruste
As negociações com a Direcção da Concorrência têm sido difíceis sobretudo devido à grande quota de mercado que o grupo Lufthansa já detém em algumas das principais rotas europeias. A notícia da notificação significa implicitamente que foi encontrado um primeiro compromisso. Segundo fonte citada pela agência Reuters, entre as soluções propostas ao Antitrust Europeu está a transferência pela Lufthansa de alguns slots de Aeroportos milaneses. Um slot é um “slot” com permissão para pousar e decolar em um aeroporto.
Il Grupo Lufthansa hoje já controla a SWISS, a Austrian Airlines e a Brussels Airlines com três hubs globais (Frankfurt, Munique e Zurique) e dois hubs nacionais (Viena e Bruxelas). A estas somam-se também as companhias aéreas regionais Lufthansa CityLine, Air Dolomiti e Eurowings Discover, companhia aérea do grupo
O que acontece agora
A notificação constitui o primeiro passo fundamental, após o qual se iniciam os 25 dias da "fase 1", durante os quais a Direcção-Geral da Concorrência da UE terá de analisar a documentação de mais de 600 páginas. “O prazo provisório para a decisão na “fase 1” é 15 de janeiro de 2024”, disse uma porta-voz da Comissão Europeia. No final, o Antitrust da UE pode autorizar a fusão ou solicitar investigações adicionais, levando o dossiê para a “fase 2”, o que implica mais 90 dias com uma possível prorrogação de 15-20 dias.
Precisamente nesta segunda fase poderão ser exigidos alguns sacrifícios, como a venda de slots no aeroporto de Milão Linate ou o desinvestimento de atividades não essenciais. Assim que a aprovação for recebida, a Itaú Airways e a Lufthansa iniciarão imediatamente a colaboração comercial e operacional.
