Há cerca de cinquenta Grandes Obras de que a Itália precisa e das quais não há vestígios no Decreto de Simplificações. A definição da lista vai constar do Def (Documento Económico e Financeiro), segundo noticiou a imprensa, para depois seguir para as atribuições posteriores junto do Dpcm (decreto do presidente do conselho de ministros). Mas onde você vai pescar? O Decreto de simplificações, aprovado na madrugada de terça-feira, 7 de julho, refere-se às obras "prioritárias", anexadas à disposição e incluídas no plano Italia Veloce do Ministério dos Transportes. São 130 obras com um valor total de 200 bilhões. A lista final dos 50 super canteiros de obras que seriam confiados ao procedimento de comissário (mas com poderes mais limitados em comparação com o modelo Genoa Bridge) circulou ontem extraoficialmente, mas nenhuma lista definitiva foi ainda definida. A lista poderia ser incluída na Def, segundo rumores da imprensa, e depois passar pelo escrutínio do Parlamento.
Assim como o Bankitalia deixa claro que 55% das famílias italianas correm risco de graves reveses econômicos com a crise do Covid e a UE revisa em baixa o estimativas sobre o PIB da Zona Euro e do nosso país, as decisões são lentas, travadas pelo Movimento 5 Estrelas - contrário a qualquer grande obra - e pelo Partido Democrático que não consegue vencer a resistência. Vale lembrar, assim como o vice-ministro Misiani, que na Itália os grandes projetos de infraestrutura levam em média 14 a 15 anos, o dobro do resto da Europa e o ciclo é fechado.
AS OBRAS COMEÇAM IMEDIATAMENTE
No entanto, se o governo confirmar sua disposição de acelerar também grandes obras – como disse o primeiro-ministro Giuseppe Conte em entrevista coletiva pela manhã no Palazzo Chigi antes de partir para a turnê pela Europa – então por onde você gostaria de começar?
Eles vão desde os portos às linhas ferroviárias (como o nó de Gênova, a Terceira Passagem de Giovi, o Pontremolese e o Palermo-Catania-Messina) até os aeroportos, as cidades metropolitanas e as estradas e autoestradas (como o Lombard sopé, a 4 pistas do Salaria, o Salerno-Potenza-Bari). Existem 36 obras encomendadas: 12 novas obras ou obras de água potável (barragens ou aquedutos), 15 obras ferroviárias (passo Giovi, Nápoles-Bari, Roma-Pescara etc.) e 9 infraestruturas rodoviárias como Grosseto-Fano, Roma- Latina, o SS106 Ionica e o Tarquinia San Pietro em Palazzi.
Entre as obras estratégicas estão "o Salerno-Reggio Calabria, o Palermo-Catania-Messina, o Pescara-Roma, o Pescara-Bari, o Veneza-Trieste, oem Gronda (rejeitada na época por Beppe Grillo como uma obra inútil: e vimos como era indispensável ao invés), a Iônica, a expansão da Salaria, a Pontina” segundo o que o próprio Conte disse em live no Facebook.
A Strait Bridge não está listada e não caberá. Em vez disso, deveria ser dado espaço e atenção aos aeroportos e, em particular, conexões de trem ou metrô para os aeroportos de Nápoles, Linate, Gênova, Lamezia Terme, Bergamo, Florença, Veneza, Catania e o desenvolvimento da carga aérea e integração da rede logística para Milão Malpensa, Roma Fiumicino, Bergamo Orio al Serio, Catânia, Bolonha, Veneza. No fim, expansão da capacidade do terminal para hubs intercontinentais de Roma Fiumicino, Milão Malpensa e Veneza. Todas as obras nas quais o M5S até agora fez ou ameaçou barricadas.
Claro que o anexo das Infraestruturas ao decreto de simplificação não poderia ser omitido o Tav e o Turim-Lyon. E muitas outras obras que esperam há anos, bloqueadas pelos apelos ao Tar, pelas mudanças de governo, pela oposição das autarquias, pela falta generalizada de uma visão perspetiva das necessidades do país.
“Haverá prazo até dezembro de 2020 para indicar os mandatários das obras indicadas na lista, com Dpcm especial. Damos poderes regulatórios a todas as estações contratantes: não precisamos necessariamente de um comissário para agir rapidamente, mas esperamos que em casos complexos seja possível nomear comissários após a Expo e a ponte de Gênova", concluiu o primeiro-ministro Giuseppe Conte em entrevista coletiva no Palazzo Chigi para ilustrar o decreto, explicando como a intenção do governo é "colocar as coisas em ordem". Veremos.
Atualizado quarta-feira, 8 de julho de 2020 às 07:23
