Fechou feliz Giro d'Italia número 105. Agora é hora de fazer um balanço. Um grande passeio ciclístico sempre foi o emblema da comédia humana, reproduzida em uma corrida ciclística. Tudo isso se repetiu pontualmente ao longo das 21 etapas deste Giro d'Italia.
Giro d'Italia 2022, o balanço
O balanço final é de luzes e sombras, que conduzem a uma síntese de surpresas, confirmações, desilusões.
Entre as agradáveis surpresas insiro cinco vencedores da etapa italiana: Dainese, Oldani, Ciccone, Covi, Sobrero. Eles dissiparam o medo de não ter ciclistas competitivos capazes de vencer pelo menos uma etapa, senão o Giro. São jovens, bons, limpos, alguns em sua primeira vitória profissional. Eles são um bom presságio para o futuro, a menos que acabem sendo colocados ao serviço permanente dos capitães mais bem-sucedidos.
A afirmação de Alessandro Covi, que já era um vencedor como amador, é emblemática: “Hoje consegui fazer as minhas coisas. Eu não tinha ninguém para esperar!"
O fato é que o último italiano a vencer o Giro em 2016 foi Vicente Nibali, entre os poucos ciclistas que venceram os três Grand Tours. Vincenzo honrou seu último Giro ao terminar em 4º. Podemos considerá-la uma confirmação surpreendente, como as de Pozzovivo 8º aos 40 anos e Alejandro Valverde 11º aos 42 anos. No entanto, nenhum dos três coroou o fim da carreira com um chute lateral vitorioso. O mérito deles foi apenas terem se defendido, contando com a experiência.
Giro d'Italia 2022: Ineos planeja, mas Hindley vence
Eles também se beneficiaram da forma como as grandes turnês foram realizadas ultimamente. A tática pilotada pelos diretores esportivos a reboque prevalece. O exemplo claro é o trabalho em equipe praticado pela INEOS, no papel a equipe mais forte. Tudo planejado de longe, a começar pelo capitão designado Carapaz, que treinou por 40 dias nas alturas do Equador. Então ele deixou Budapeste com a previsão unânime de ser o mais provável vencedor do Giro d'Italia.
Para alcançar o resultado planejado, foi muito bem guardado pelos companheiros durante todo o Giro, sem nunca pedir que arriscassem um ataque para dar sinal de superioridade e vencer uma etapa. Para então ter que constatar com tristeza que na penúltima etapa, uma vez deixado sozinho sem companheiros de equipe, ele não resistiu à comparação com Jai Hindley, que ganhou o Giro. Primeiro australiano em sua história. Assim se criou o turbilhão de ânimos da surpresa do inesperado vencedor, da confirmação da táctica perdedora do INEOS e da desilusão do inocente Carapaz, que em todo o caso confirmou o seu segundo lugar.
O problema é que essa reviravolta que animou o Giro e o tornou emocionante só aconteceu nos últimos 3 km da penúltima etapa, a última etapa de alta montanha, depois de ter escalado os passos de San Pellegrino e Pordoi e escalado a interminável subida até o Passo Fedaia , sem que nada de interessante aconteça para efeitos da classificação. A única emoção esportiva veio da fuga de Covi, concluída com sucesso após uma descida de tirar o fôlego de Pordoi e resistência tenaz na subida final.
Todo o resto foi chato, como nos dias anteriores. Eles compensaram as anedotas dos comentaristas de televisão e a visão da maravilhosa paisagem das Dolomitas do helicóptero. Como confirmação, da etapa encenada na Eslovênia e no Friuli só extraí o desejo de visitar essas regiões, que pouco conheço.
Um pouco de tédio não afeta o charme do ciclismo
Concluindo, só tenho a reiterar o que disse em meu discurso no início do Giro. Na minha opinião, as críticas devem ser dirigidas aos organizadores e não aos diretores de equipa e menos ainda aos pilotos. Todos desempenham seu papel em seus respectivos papéis.
Os organizadores pretendem atrair o interesse e os patrocinadores através do planeamento de percursos com grandes dificuldades em termos de subidas, declives, paredes, ao ponto de tornarem transitáveis trilhos de mulas esquecidos.
Os dirigentes devem satisfazer seus financiadores trazendo resultados e, consequentemente, planejando estratégias de equipe para minimizar o risco de derrota, principalmente se tiverem campeões caros em seu time capazes de vencer o Giro.
Por sua vez, os corredores são obrigados a sorver forças dia após dia, sabendo que depois de ultrapassado um muro ou passagem, haverá outros na mesma etapa e nos dias seguintes. O principal problema é recuperar a força. São seres humanos, chamados a prolongar suas carreiras para se defenderem de um asfixiante calendário de corridas.
Tudo isso pode decepcionar, se alguma coisa, mas não afeta o fascínio do ciclismo pelo esforço individual do ciclista, que despende uma enorme energia física e mental, arrisca a cada curva, supera subidas que põem à prova até os motores das motas e dos carros, lança-se em descidas vertiginosas, roçando em rochas de um lado e barrancos do outro, com o espero vencer. Sem esquecer que o ciclista cai e levanta, o quanto pode, para levar a bicicleta até a linha de chegada. Nisso ele é sempre um vencedor, mesmo que não termine em primeiro.
O ensinamento humano que sempre me pareceu mais significativo é que, diante de um empenho constante nos treinos e nas corridas, raramente você chega em primeiro lugar na carreira: muitas vezes nunca. Isso significa que você tem que saber perder, sem nunca desistir.
Andrea Vendrame, ele é o emblema do Giro 2022
O emblema de tudo isto está representado neste Giro pelo caso de um piloto que até agora pouco ganhou, Andrea Vendrame. Ele foi enganado na última curva por um competidor que involuntariamente o empurrou para fora da linha, fazendo-o perder um sprint que poderia ter vencido. A apenas 70 metros da chegada, depois de mais de duzentos km de uma dura etapa de montanha, na qual conseguiu com muito esforço não se deixar desprender. Na entrevista à chegada exorcizou de imediato a evidente desilusão e raiva com a significativa afirmação: “Vou tentar da próxima vez!”.
Uma segunda chance que mais cedo ou mais tarde chega, como aconteceu com o novo vencedor Hindley, após a grande decepção de ter perdido o Giro d'Italia em 2020 na última etapa contra-relógio por apenas 38 segundos.
