O progresso do obras para o novo Brenner Base Tunnel no centro da reunião que aconteceu em Roma entre Renato Mazzoncini, CEO e General Manager da FS Italiane, e Andreas Matthä, CEO da ÖBB.
Também presentes para o Grupo FS Italiane estavam Maurizio Gentile, CEO da Rete Ferroviaria Italiana (RFI), Orazio Iacono, CEO da Trenitalia, e Marco Gosso CEO da Mercitalia Logística.
Foi constituído um grupo de trabalho com a alta direção das empresas operadoras da ÖBB, incluindo o gestor da infraestrutura ferroviária austríaca, que terá como missão o acompanhamento permanente das intervenções em curso nas linhas de acesso ao Túnel de Base do Brenner, ambos na Itália ( Verona – Brennero) e do lado Alemanha/Áustria (Munique – Brennero), para garantir e acompanhar a execução das obras de acesso necessárias ao pleno funcionamento do túnel. A conclusão das obras está prevista para 2027.
O Brenner Base Tunnel, dois túneis de via única, ligará Fortezza (Itália) a Innsbruck (Áustria). Quando as obras estiverem concluídas, a ponte terá uma extensão total de 64 km, tornando-se a maior ligação subterrânea do mundo. A velocidade de projeto é de 250 km/h.
Eles estão ativos no momento oito estaleiros entre a Itália e a Áustria: Aica, Mules, Sottoattraversamento Isarco (na Itália); Wolf, Valle Padaster, Ahrental, Ampass, Tulfes (na Áustria).
O Túnel de Base do Brenner permitirá aumentar a capacidade de tráfego ferroviário com o objetivo de atingir 400 trens/dia no Brenner Pass. Além disso, prevê-se um aumento do transporte ferroviário de mercadorias e uma gestão mais eficiente do tráfego transfronteiriço entre a Itália e a Áustria, graças à nova infraestrutura que eliminará a necessidade de cruzar comboios na estação de Brennero, com a consequente redução de viagens também para o transporte de passageiros.
