O que até há poucos anos parecia apenas um projeto ambicioso, encontra-se hoje em fase avançada de concretização: o “Metrô da Europa"toma forma e corre em trilhos de alta velocidade. A Ferrovie dello Stato (FS), por meio da Trenitalia, anunciou uma nova etapa importante em sua jornada rumo à integração ferroviária do continente. Em cooperação com Deutsche Bahn e ÖBB, os primeiros serão ativados até 2026 conexões internacionais direto entre Itália, Áustria e Germania.
Os novos serviços Frecciarossa ligará Milão e Roma a Munique, e já em dezembro de 2028 a rede estará estendido a Berlim e Nápoles. Uma iniciativa que se enquadra plenamente na estratégia da FS para uma Europa conectada por trens rápido, sustentável e capaz de competir com o transporte aéreo em termos de conforto e tempo de viagem. Não é por acaso, aliás, que a Comissão Europeia incluiu esta ligação entre a Itália, a Áustria e a Alemanha entre as Projetos Piloto sua Plano de Ação da Comissão, dedicada ao fortalecimento das conexões ferroviárias transfronteiriças.
Quatro novas conexões em breve: para Munique e Berlim
La primeira fase da oferta comercial inclui quatro novos trens diários: dois na rota Milão – Munique e dois entre Roma e Munique. A viagem de Milão durará aproximadamente seis horas e meia e inclui paradas intermediárias em Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. A viagem de Roma é mais longa, levando oito horas e meia, passando por Florença, Bolonha e depois seguindo a mesma rota da conexão milanesa.
O Abertura do Túnel de Base do Brenner, planejada para o final da década, reduzirá o tempo de viagem em ambas as rotas em aproximadamente uma hora. Sempre a partir de dezembro de 2028, a oferta será ampliada para incluir dez conexões diárias entre a Itália e a Alemanha. Além das conexões já mencionadas, também serão ativadas as linhas Milão – Berlim, Roma – Berlim, Nápoles – Munique e Nápoles – Berlim.
Graças à ligação à rede ferroviária alemã, as novas rotas Eles também interceptarão a procura de mobilidade de e para outros destinos europeus, como Frankfurt e Cracóvia, expandindo ainda mais o impacto do projeto na mobilidade continental.
Frecciarossa 1000: tecnologia italiana para a Europa
Os novos serviços serão operados por Frecciarossa 1000, o carro-chefe da frota da Trenitalia. Este é um trem de alta velocidade projetado não apenas para viajar dentro da Itália, mas também para adaptar-se às redes ferroviárias de muitos países europeus, incluindo França, Alemanha, Áustria, Espanha, Suíça e Holanda. Na verdade, é aprovado para operar com diferentes sistemas elétricos e de sinalização, condição essencial para o transporte transfronteiriço.
Mas suas qualidades não param na versatilidade técnica: o Frecciarossa 1000 também é um trem altamente sustentável, com emissões reduzidas e alto desempenho em termos de conforto, silêncio e confiabilidade. É o meio pelo qual a FS pretende tornar a experiência de Alta Velocidade competitiva a nível europeu, e não apenas nacional.
A Europa de Alta Velocidade toma forma
O anúncio oficial das novas conexões chegaram de Munique, na presença dos responsáveis das três empresas envolvidas: Gianpiero Strisciuglio para Trenitalia, Michael Peterson para a Deutsche Bahn e Sabine Stock para a ÖBB. Ele também interveio remotamente Apóstolos Tzitzikostas, Comissário Europeu para Transportes e Turismo Sustentáveis.
Com a expansão dos serviços da Frecciarossa também na Alemanha, após entrar na França e na Espanha, a Trenitalia consolida sua posição no panorama ferroviário europeu. O'o objetivo é claro: para oferecer umaalternativa confiável ao avião nas conexões entre as principais cidades do continente.
"Conecte a Itália com as principais cidades europeias de trem – sublinhou o CEO da Trenitalia Gianpiero Strisciuglio – é um dos objetivos estratégicos do Grupo FS. O Frecciarossa confirma seu papel de liderança também nos mercados internacionais, com a ambição de se tornar o trem dos europeus e não apenas dos italianos. Essas novas conexões são irá somar-se aos já operacionais entre Milão e Paris. Além disso, entre a Suíça, a Áustria e a Itália existem Conexões Eurocity ativas ed Euronoite, realidades que melhoram e tornam mais sustentáveis as ligações para trabalho, estudo e turismo com o resto da Europa”.
